نیشنل ایئر اسپیس سسٹم کی وضاحت کی

ایئر اسپیس، ایئر ٹریفک کنٹرول اور ٹیکنالوجی جو یہ کام کرتا ہے

تجارتی ایوی ایشن کے اختتام پر قومی ہوائی جہاز سسٹم (NAS) کو ایک محفوظ اور موثر طریقے سے نقطہ A سے ب پوائنٹ سے طیارے حاصل کرنے کے لئے تیار کیا گیا تھا. یہ ایک پرانی نظام ہے، لیکن دوسری عالمی جنگ کے بعد سے ہمارے لیے کام کیا ہے. حقیقت میں، ہوائی نقل و حمل کے حوالے سے امریکہ میں دنیا میں سب سے محفوظ آسمان ہے.

وفاقی ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) کے مطابق، ایک ہی وقت میں امریکہ کے اوپر آسمان میں تقریبا 7،000 طیارے موجود ہیں.

اس نمبر کا اگلے 15 سالوں میں صرف اضافہ ہوتا ہے، اور یہ ہمارے موجودہ ہوائی جہاز کے ڈھانچہ میں ان تمام طیاروں کو فٹ کرنے کے لئے زیادہ مشکل ہے. ایف اے اے کی اگلی نسل ایئر ٹرانسپورٹ سسٹم (اگلے گین) نے وعدہ کیا ہے کہ موجودہ ہوائی اڈے کا نظام ہوائی جہاز کے استعمال کو بہتر بنانے، اخراج کو کم کرنے، ایندھن کو بچانے اور پرواز کی تاخیر کو کم کرنے کے لئے تبدیل کرنا ہے. جب تک اگے گیین کو مکمل طور پر لاگو کیا جاتا ہے، تو، ہمارے موجودہ ہوائی جہاز کا نظام کافی ہوگا.

ہوائی جہاز

FAA چار اقسام میں سے ایک میں فضائی اسپیس کی درجہ بندی کرتا ہے:

• کنٹرول ہوائی اڈے - مصروف ہوائی اڈوں کے ارد گرد ہوائی اڈے، ہوائی اڈوں کے ساتھ، اور 18،000 سے زائد فٹ. ایف اے اے نے اس ہوائی جہاز کو کلاسز A، B، C، D اور E ہوائی جہاز میں تقسیم کیا ہے، ہر ایک مختلف طول و عرض اور قواعد و ضوابط ہیں.
• کنسرٹ ہوا ہوا اسپیس - کسی ہوائی جہاز کا کنٹرول نہیں ہے.
• خصوصی استعمال ہوائی اڈے - محدود، ممنوع، انتباہ اور انتباہ کے علاقوں، اور ساتھ ساتھ فوجی آپریشن کے علاقوں (ایم اے اے).

• دیگر ہوائی اڈے - ہوائی اڈے عارضی پرواز کی پابندیاں استعمال کرتی ہیں.

ہوائی ٹریفک کنٹرول سینٹرز

آپ کے مقامی ہوائی اڈے پر NAS میں کنٹرول ٹاور سے بھی زیادہ شامل ہے. ایک عام پرواز پر، ایک پائلٹ مندرجہ ذیل جگہوں میں کنٹرولرز کے ساتھ بات چیت کرے گا:

• آر ٹی سی سی - ریاست ہائے متحدہ امریکہ پر ہوائی اڈے 22 علاقائی شعبوں میں تقسیم کیا جاتا ہے، ہر ایک ہوائی روڈ ٹریفک کنٹرول سینٹر یا ARTCC کے ذریعہ کنٹرول کیا جاتا ہے. جیسا کہ ایک پرواز ایک آر ٹی سی سی کے علاقے سے ایک دوسرے کو حد سے تجاوز کرتا ہے، ہوائی ٹریفک کنٹرولر اگلے خطے میں اس پرواز کے لئے آرٹسیسی کنٹرولر کو مواصلات کی ذمہ داری کو منتقل کرتا ہے.

• ٹریکن - ٹرمینل رڈار نقطہ نظر کنٹرول (ٹراکون) پائلٹ تک "نقطہ نظر" کے طور پر جانا جاتا ہے. جب ایک ہوائی اڈے ہوائی اڈے کے قریبی ہو جاتا ہے تو، آر ٹی سی کے کن کنٹرولرز ٹرانسمیشن کنٹرولر میں مواصلات کو منتقل کرے گی، جو پرواز کی آمد کے حصے کے لئے ہوائی جہاز کی مدد کرے گی.
• ATCT - مقامی ہوائی ٹریفک کنٹرول ٹاور (اے ٹی سی سی) میں کنٹرولر متعلقہ ہوائی اڈے کے ٹریفک پیٹرن میں ہوائی جہاز کے ذمہ دار ہیں. ایک بار جب ہوائی اڈے مقامی ہوائی اڈے کے ٹریفک پیٹرن کے علاقے میں داخل ہو جاتا ہے تو، یہ ATCT کو ہٹا دیا جاتا ہے، جہاں کنٹرولرز اپنے آخری نقطہ نظر اور لینڈنگ کی نگرانی کریں گے. گراؤنڈ کنٹرولرز اے ٹی سی کے ایک حصہ بھی ہیں، نگرانی ٹیکسی اور گیٹ آپریشن.
• FSS - اس وقت چھ پرواز سروس اسٹیشنوں (FSS) آپریشن میں موجود ہیں. پرواز سروس کے ماہرین نے پائلٹ کی مدد سے preflight کی منصوبہ بندی، موسم کی بریفنگ، اور پرواز کے پائلٹ کے راستے سے متعلق دیگر معلومات کے ساتھ.

ٹیکنالوجی

بہت سے مختلف ٹیکنالوجیز جو سال کے لئے استعمال میں ہیں، ایوی ایشن انڈسٹری مسلسل نئی ٹیکنالوجیوں کو ترقی دے رہی ہے تاکہ یہ نظام پائلٹ اور کنٹرولرز کے لئے زیادہ موثر، آسان اور محفوظ بنائے. ان میں سے چند ایک یہاں ہیں:

• رڈار - فی الحال، نیس آسانی سے چلانے کے لئے زمین پر مبنی رڈار کے نظام پر بہت زیادہ توازن رکھتا ہے. زمینی رڈار نے ریڈیو لہروں کو ہٹاتا ہے، جو ہوائی جہاز کی عکاس کرتی ہے. اس وقت طیارے سے سگنل تشریح اور آرٹسیسی، ٹرانس یا ATCT میں ڈیجیٹل طور پر کمپیوٹر اسکرینز بھیج دیا گیا ہے.

• معیاری ریڈیو - پائلٹ اور کنٹرولرز VHF (بہت زیادہ تعدد) اور UHF (الٹرا ہائی فریکوئینسی) ریڈیو کے ساتھ براہ راست بات چیت کرتے ہیں.
• CPDLC - کنٹرولر پائلٹ ڈیٹا لنک مواصلات، جیسا کہ نام کا مطلب ہے، ڈیٹا بیس کے ذریعہ بات چیت کرنے کے لئے کنٹرولرز اور پائلٹ کا ایک طریقہ ہے. یہ قسم کی مواصلات آسان ہے جہاں ریڈیوز دستیاب نہیں ہیں اور ریڈیو بھیڑ میں کمی بھی کم ہوتی ہے.
• GPS - نیویگیشن امداد کی ایک قسم، گلوبل پوزیشننگ سسٹم ہوا نیویگیشن اور اگلے گین پروگرام کی روٹی اور مکھن کے ایوی ایشن کا سب سے صحیح اور سب سے زیادہ ذریعہ ذریعہ ہے.
• ADS-B- حالیہ برسوں میں، ADS-B (خود کار طریقے سے نگرانی نگرانی) ایک نظام کہا جاتا ہے کہ پائلٹ اور کنٹرولرز کو پرواز کرنے کے دوران ہوائی ٹریفک، موسم اور خطوں کی ایک زیادہ درست تصویر حاصل کرنے میں مدد ملتی ہے.

اگلا نسل ایئر نقل و حمل کے نظام

ہمارے موجودہ ہوائی ٹریفک کا نظام ہوائی جہاز ہو جاتا ہے جہاں انہیں محفوظ اور منظم انداز میں جانے کی ضرورت ہوتی ہے، ٹیکنالوجی کا استعمال دونوں پرانا اور نیا ہے. اگرچہ ہمارے موجودہ قومی ہوائی اڈے نے بہت سے سالوں کے لئے کام کیا ہے، آج ہماری آسمانوں میں ہوائی ٹریفک کے حجم کے لئے یہ ممکنہ طور پر بہترین ہے. ہم زیادہ ہجوم رنز، ہوائی اڈے کی تاخیر، ضائع شدہ ایندھن اور کھو آمدنی پہلے سے کہیں زیادہ دیکھ رہے ہیں. امید ہے، اگرچہ: اگلے گین پروگرام کا مطلب ہے کہ بڑھتی ہوئی ٹریفک سے نمٹنے کے لئے طریقوں کو تلاش کرنے اور مجموعی طور پر نظام کو بہتر بنانے کے ذریعہ موجودہ NAS NAS کو بہتر بنانا.