ایوی ایشن سیفٹی ایکشن پروگرام (ASAP) ایک رضاکارانہ رپورٹنگ پروگرام ہے جس میں ایئر لائنز اور دیگر حصہ 121 آپریٹر ٹیم ایف اے اے کے ساتھ پرواز کی حفاظت کو بڑھانے کے لئے تیار ہیں . ASAP کا مقصد پروازوں میں مسائل اور حفاظتی خطرات کا پتہ لگانے سے پہلے ہے کہ ان مسائل کو حادثے کی وجہ سے .
گمنام رپورٹنگ
ASAP پروگرام میں، ایئر لائن کے ملازمین کو ان کے آجر کی طرف سے متاثر ہونے کے خوف کے بغیر گمنام، رضاکارانہ رپورٹوں کو پیش کر سکتے ہیں، اور ان کی رپورٹ کے ذریعہ ایف اے اے کی طرف سے قانونی طور پر منسلک ہونے کے خوف کے بغیر.
رپورٹیں ناممکن رہتی ہیں اور پرواز ریکارڈرز سے اعداد و شمار کے ساتھ جوڑی جا سکتی ہے تاکہ حالات کی پوری حد تک تجزیہ کریں.
مثال کے طور پر، اگر پائلٹ گواہ یا غیر مستحکم نقطہ نظر پرواز کرے تو وہ ایک ASAP رپورٹ جمع کر سکتا ہے. رپورٹ میں اس واقعہ کے بارے میں معلومات شامل ہو گی جس میں پرواز آپریشن کے محکمے سے قیمتی ہوسکتی ہے. اگر بہت سے غیر مستحکم نقطہ نظر ایک واحد ہوائی اڈے میں پیش کیے جاتے ہیں، مثال کے طور پر، ایئر لائن اپنے پائلٹوں کو رہنمائی یا انتباہ جاری کر سکتی ہے، اس ہوائی اڈے میں مستقبل کے پائلٹوں کی غلطی کو کم کرنے کے لئے اپنی پالیسیوں کو تبدیل کر کے، اور ایف اے اے کو یا کسی کو مطلع کرنے میں اس خاص ہوائی جہاز میں غیر محفوظ آپریشنل خطرات.
سال پہلے، ASAP کے پروگراموں کے ساتھ آنے سے پہلے، پائلٹوں ان کے اعمال کے لئے انضباط یا سزا دینے کے خوف کے بارے میں معلومات کو اشتراک کرنے کے لئے ناگزیر تھے. ASAP پروگرام کے ساتھ بورڈ پر بہت سے پائلٹ اور اداروں کے ساتھ، حفاظتی رپورٹوں کو زیادہ عام ہو گیا ہے، جو خطرہ کی تشخیص اور حادثات کو روکنے کے لئے ضروری ایف اے اے اور ایئر کیریئر آپریشن کے اعداد و شمار فراہم کرتی ہے.
جہاز کی پرواز کے ریکارڈرز کے اعداد و شمار کے ساتھ، ہوائی کیریئر رجحانات، فلیپ یا گیئر تیز رفتار واقعات، زیادہ وزن کے واقعات وغیرہ کی نگرانی کے لئے اصل ہوائی جہاز کے اعداد و شمار کا بھی تجزیہ کرسکتے ہیں. اس پروگرام میں، جس میں FOQA (پرواز آپریشنل کوالٹی اشورینس) کچھ ایئر لائنز کہا جاتا ہے، ASAP پروگرام کو مکمل کرتا ہے . یہ ایئر لائن کو پیش آنے سے قبل مسائل کو تلاش کرنے اور فکسنگ کرنے کا ایک اور طریقہ فراہم کرتا ہے، اور، زیادہ اہم بات یہ ہے کہ ایک حادثے سے پہلے واقع ہوتا ہے.
ASAP کیسے کام کرتا ہے
- سب سے پہلے، سی ڈی اے اور کیریئر کی طرف سے مصروف حفاظتی طریقوں کے مجموعہ طریقوں اور پروگرام کی تفصیلات پر اتفاق کیا جاتا ہے. ہر پارٹی کے درمیان پروگرام کی گنجائش کی وضاحت کرنے کے لئے ایک MOU بنایا جاتا ہے.
- ملازمین اور کمپنی کا اہلکار تربیت یافتہ کیا جاتا ہے کہ کس طرح رازداری، نام نہاد، اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے نظام کو بہتر طریقے سے استعمال کیا جائے.
- ایک ایونٹ جائزہ لینے کمیٹی (ERC) قائم کیا گیا ہے، جس میں ہر پارٹی سے کم سے کم ایک رکن (کیریئر، ایف اے اے اور ممکنہ طور پر ایک پائلٹ یونین، وغیرہ) پر مشتمل ہوتا ہے.
- ایک ASAP مینیجر (ای آر سی ٹیم پر نہیں) رپورٹیں کا جائزہ لیں گے، اعداد و شمار کا تجزیہ کرنے کے لئے اعداد و شمار درج کریں گے اور یرسیسی کو مناسب رپورٹ بھیجیں گے.
- ERC رپورٹوں کا جائزہ لے گا، اس بات کا تعین کرے گا کہ مسائل یا ممکنہ مسائل موجود ہیں اور سفارشات پیش کریں گے.
رپورٹ ASAP میں قبول نہیں کی گئی
تمام ASAP رپورٹوں کو مجرم کارروائی سے محفوظ نہیں کیا جاتا ہے. ملازمین جو تحفظ کے لئے جان بوجھ کر ناپسندی ظاہر کرتی ہیں، مقصد سے اور جان بوجھ کر جان بوجھ کر مسائل کا سبب بناتے ہیں، یا مجرمانہ سرگرمی میں ملوث ہیں، ASAP پروگرام سے مسترد کردیے جائیں گے. اگر ضروری ہو تو، ایف اے اے ایک مناسب تحقیقات اور قانونی کارروائی کے مطابق جہاں مناسب ہو.
امیدوار
اس ASAP پروگرام میں کمپنیوں اور اس کے پائلٹوں کے درمیان اعتماد کے مسائل کا حوالہ دیتے ہوئے، ایئر لائنز کی حمایت کے ساتھ مصیبت کا حصہ ہے.
پھر بھی، ASAP پروگرام میں کم سے کم 95 ہوا کیریئرز شامل تھے . ان میں سے بہت سے ایئر لائنز نے اپنے ASAP پروگراموں کو بحالی کے اہلکاروں، ترسیلوں اور پرواز کے حاضروں کو بھی بڑھا دیا ہے.