مشترکہ مہم جوئی اور چیلنجوں سے ملاقات کے ذریعے دوستی کی طرف اشارہ کیا گیا.
میں سیٹل، واشنگٹن، "امریکہ کے اوپر اوائیں بائیں ہینڈ کونے" میں بڑھنے کے لئے کافی خوش قسمت تھا. میرے لئے، الاسکا مائن یا فلوریڈا، ایریزونا یا ٹیکساس سے بچوں کے لئے مقابلے میں کم دور دور تھا. ان میں سے بعض نے ابھی بھی اسے بنا دیا، یقینا، اور میں نے بھی اس وقت سے بھی جب تک کہ ویلز اور اسرائیل کے دورے کے وقت میں الاسکن ماہی گیری کی کشتیوں پر عملے کے ارکان سے ملاقات کی. لیکن یہ واقعی غیر معمولی لوگ تھے. انتہائی غیر مستحکم، آپ کہہ سکتے ہیں. بے حد بے حد.
الاسکا حاصل کرنا
لیکن حالیہ ہائی اسکول گریجویٹوں کے بارے میں صرف ایک آغاز، یا کالج کے طالب علموں کو جو ٹیوشن ادا کرنا اور اپنے خوابوں کو کتابوں کو خریدنے کی ضرورت ہے، کی تلاش میں ہے؟ ان لاکھوں لوگوں کے بارے میں جو دریافت چینل پر سب سے طویل پکڑ لیتے ہیں اور اچانک سمندر کی پل محسوس کرتے ہیں؟ ان میں سے ایک بہت ماہی گیری کشتی پر کام کرنے کے لئے الاسکا تک پہنچنے کے بارے میں سوچتا ہے.
ان کی شاندار نظریات اور بڑے پیسہ کی کچھ غیر معمولی تصورات ہیں، لیکن ان کو کوئی اندازہ نہیں ہے کہ کس طرح آگے بڑھنا ہے. اگر آپ ان لوگوں میں سے ایک ہیں تو، آپ الاسکا حاصل کرنے اور کچھ پیسہ کمانے کے بارے میں کیسے جاتے ہیں؟
ٹھیک ہے، آپ ایسا کر سکتے ہیں جس طرح میں نے کیا. آپ بیس بیس روپے کے ساتھ سکریپ کر سکتے ہیں، اور برٹش کولمبیا کے ذریعے گھڑی کر سکتے ہیں، متحرک اور مذہبی زلزلے سے سواری کو قبول کرتے ہیں.
پکنک میزوں کے تحت سونے جنوب کے الاسکا میں فیری پکڑو، دس سینٹ کے ساتھ باقی رہ گئے. گدھے سے گزرتے ہیں، پھر بالآخر ماہی گیری کی کشتی پر نوکری کردیے بغیر بھی جانیں کہ یہ کس طرح ہے. آپ اس طرح کر سکتے ہیں، لیکن میں اس کی سفارش نہیں کرتا. جو میں سفارش کرتا ہوں وہ یہ ہے کہ آپ انٹرنیٹ کو دیکھ سکیں کہ آیا شمال مشرق سے قبل ماہی گیری کے کشتی کپتانوں سے رابطہ قائم کرنا ہے. اگر آپ صحیح جگہوں پر نظر آتے ہیں، تو آپ تجارتی ماہی گیری میں ملوث ہونے والے خطرات اور اس کے ساتھ ساتھ کافی انعامات کے بارے میں حقیقت پسندانہ معلومات حاصل کرسکتے ہیں.
ماہی گیری کی بوٹ پر کام کرنا
تو، ماہی گیری کی کشتی پر کام کرنا کیا ہے؟ ٹھیک ہے، سمجھنے کی پہلی بات یہ ہے کہ الاسکا ساحل 9،000 سے زیادہ میل ساحل ہے، اور ہزاروں ماہی گیری کے برتنوں کو وہاں چلتا ہے، جس میں مختلف قسم کے سمندری غذا اور شیلفش پرجاتیوں کے بعد جا رہا ہے. 28 فٹ سیلون ٹولرز جو وزن میں لینکس اور کم ٹیکچ ماہی گیری میں ایک وقت میں ایک خوبصورت مچھلی کو پکڑنے کے لۓ بھوک ہکس رکھتا ہے، جن کے نیٹ ورک اترودوم نگلنے کے لئے کافی بڑے ہوتے ہیں، ان کیکڑے کشتیوں کو بنا دیا جاتا ہے. دریافت چینلز '' سب سے طویل پکڑو 'پروگرام پر مشہور ہے، اس سوال کا کوئی سادہ جواب نہیں ہے کہ ماہی گیری کی کشتی پر زندگی کیسا ہے.
تاہم، میں آپ کو ایک سب سے زیادہ عام درجے کی سطح کے گگوں میں سے ایک کے بارے میں بتا سکتا ہوں جو آپ الاسکا میں اتر سکتے ہیں؛ سامون کی کشتی پر موسم گرما کی نوکری ایک پرس سیینر (واضح "کہانی") کہا جاتا ہے. یہی طریقہ ہے جس نے میں شروع کر دیا.
الاسکا میں پرس سگینرز کے لئے زیادہ سے زیادہ لمبائی 58 فٹ ہے. یہ ایک ریاستی مکلف سائز کی حد ہے جو بیڑے میں زیادہ سے زیادہ مچھلی پکڑنے کی کارکردگی کو روکنے کے لئے ہے. چونکہ کشتیاں نسبتا طویل اور وسیع ہیں، وہ عام طور پر کافی آرام دہ اور پرسکون ہوتے ہیں. پرس سیکینر ان کے ہیلی کاپٹر کی طرف سے آسانی سے متضاد ہیں. پرس سایڈرز ایک بھاری ماسٹی ہے، جس سے منصوبوں کو بوم، عمودی طور پر اور ڈیک کام کے ڈیک کے اوپر توسیع. بوم سے پاور بلاک پھانسی دیتا ہے، ایک ہائیڈرولک پر مبنی ڈھول ہے جو پانی سے خالص ہوجاتا ہے.
جہاز کے عملہ
کپاس سمیت، پرس سیکینرز عام طور پر پانچ کے ایک عملے ہیں.
ہر کسی کو جب بھی اور جہاں کہیں بھی کام کرنا ہوتا ہے اس میں پچاس ہونے کی توقع ہوتی ہے، لیکن بعض مخصوص کام عموما پہلے تجربہ کے ساتھ عملے کے ارکان پر گر جاتے ہیں.
skiffman ایک اعلی طاقتور کام سکف چلاتا ہے، پرس سیون نیٹ کا ایک خاتمہ ھیںچتا ہے کیونکہ یہ پانی میں داخل ہوتا ہے اور اس کو پکڑتا ہے. وہ کپتان کے ساتھ قریبی کام کرتا ہے، جو نیٹ ورک کے "شکل" کو برقرار رکھنے کے بارے میں ریڈیو کے ساتھ بات کرتا ہے.
(جس طرح سے، ہم سہولت کے لئے روایتی مذکورہ اصطلاحات کا استعمال کرتے ہیں اور گراماتی ادارے سے بچنے کے لئے استعمال کرتے ہیں. ہم اس طرز کا انتخاب کرتے ہیں، تاہم، کیونکہ ہم نے یہ دیکھا ہے کہ ایک ایسی خواتین جنہیں ہم جانتے ہیں، جو ماہی گیری کی صنعت میں کام کرتے ہیں، ماہی گیروں، "روایتی اصطلاح زیادہ سیاسی طور پر درست لیکن کم مقبول اصطلاح پر،" ماہی گیریوں. "کسی بھی صورت میں، خواتین کے عملے کے ارکان اور skippers دونوں کی صفوں کی ایک بڑھتی ہوئی فیصد پر مشتمل ہے .ہم بہت سختی محسوس کرتے ہیں کہ الاسکن تجارتی ماہی گیری صنعت ان خواتین کی وجہ سے ایک بہتر ہے، اور ہمیں شک ہے کہ بیڑے میں سے کچھ متفق ہوں گے.)
انجنیئر ، عام طور پر ایک واپسی کے عملے کے رکن یا میکانی تجربے کے ساتھ "گرین ہار"، اچھے کام کرنے میں انجن اور مشینری کو برقرار رکھنے کے لئے ذمہ دار ہے.
ایک سبز ہار ، راستے میں، ایک نیا اور ناپسندیدہ عملے والا کام ہے. ہمیشہ یاد رکھو کہ الاسکا میں ہر عملے کے رکن اور کپتان ایک بار سبز ہار تھا. گرین ہورنس عام طور پر ایک ڈیک ہینڈ کے کردار کو تفویض کیا جاتا ہے.
Deckhands ہر چیز کا تھوڑا سا کام کرتا ہے اور ہر وقت جاننے کے لئے پہل اور ایک خواہش ظاہر کرنے کی توقع ہوتی ہے. نیٹ ورک کے طور پر اس پر سوار ہوتا ہے. نیٹ اور دیگر سامان کی مرمت کے طور پر وہ پہننے اور آنسو؛ مچھلی پکڑنے میں مچھلی پکڑو؛ دن کے اختتام پر پکڑنے کے لۓ؛ کھڑی پہلو گھڑی اور کشتی کو صاف رکھنے میں مدد دینے والے بے شمار کاموں میں سے کچھ ہیں جو ادھر ڈیک ہینڈ کے ذریعے سیکھیں گے.
کیکڑے کشتیوں یا ہلیبوت کشتیوں پر ملازمتوں کے مقابلے میں، سالمین کا جہاز پر کام کے دن پارک میں چہل قدمی کی طرح ہے. تاہم، آپ کے پچھلے تجربے پر منحصر ہے، تاہم، یہ ممکنہ طور پر ممکنہ طور پر چلنے والا ہو سکتا ہے جو آپ نے کبھی لیا ہے.
دنوں طویل ہیں. اگر مچھلی کے مینیجرز نے بیڑے کو چار روزہ کھولنے کا حکم دیا تو اس کا مطلب یہ ہے کہ مچھلییں چھٹی گھنٹے کے لئے براہ راست کھلے رہیں گے. آپ کا کپتان، جب تک کہ وہ غیر معمولی نہیں ہے، ہمیشہ کھلیوں کے دوران پکڑنے میں زیادہ تر کوشش کریں گے.
اس کا مطلب ہے کہ ماہی گیری سے پہلے روشنی سے ماہی گیری تک.
سیٹ بنانا
پرس سیکینرز پر، کام کے دن کا سب سے بڑا حصہ سیٹ سیٹ بنانے کے تکرار عمل کو دیا جاتا ہے. ("مقرر" نیٹ ورک کو باہر نکالنے اور دوبارہ حاصل کرنے کے عمل کو دی گئی اصطلاح ہے، ایک ایسا عمل جس سے ہر دن کئی دفعہ بار بار ہوتا ہے.)
سب سے زیادہ سیون ساحل کے قریب بہت قریب ہو چکا ہے، جہاں مچھلی منتقل کرنے والے اسکولوں میں سب سے بڑی توجہ مرکوز ہوتی ہے. جب عملے کی تیاری کے لئے ڈیک اور آلات کی جانچ پڑتی ہے تو، کپتان لہر اور موجودہ، روشنی، ہوا اور مبینہ مچھلی کے رویے کی حالتوں کو مطالعہ کرتی ہے کہ وہ اپنے مقررہ مقام کو کہاں بنا سکیں. اس موقع پر آپریشن میں، سکینر کی سختی سے منسلک کیا گیا ہے، اور سکفین مین انجن میں غیر مستحکم چل رہا ہے، اس کے اسٹیئرنگ سٹیشن میں ہے.
اپنی منتخب کردہ جگہ پر پہنچنے کے بعد، کپتان نے فوج کو آزاد کرنے کا اشارہ کیا. اب جاری، اور نیٹ کے ایک اختتام پر ھیںچو، عام موڑ اور موٹرز پوزیشن میں، عام طور پر سامنا اور راکی ساحل سمندر کے قریب قریب.
کپتان سیونر کو سکھ سے دور کر دیتا ہے، اور سہ ماہی کی لمبائی سے زائد ٹھنڈا ختم ہوتا ہے.
تا
جب سیمینر کی سختی سے نکلنے والی خالص سلائڈوں کا آخری، کپتان کشتی کو کم کرتا ہے اور عام طور پر نیم نیم سرکلر شکل میں نیٹ رکھتا ہے، اس کے اختتام پر موجودہ کے خلاف آہستہ آہستہ ٹھنڈا کرنا شروع ہوتا ہے.
پرس سیون کے نیٹ ورک تین اہم حصوں میں تعمیر کیے گئے ہیں: ایک کارک لائن جس کے اوپر بلند ترین فلوٹ کے ساتھ "کارک" کہا جاتا ہے؛ نیچے کی طرف سے نیٹ ورک (جس میں "میش" بھی کہا جاتا ہے) اور نیچے بھاری لیڈ لائن (ایک موٹی، نایلان لائن میں لیڈ بنے ہوئے بتن کے ساتھ). کارک لائن پانی کی سطح پر پھیل جاتی ہے، ویب پانی میں ایک باڑ کی طرح پھانسی دیتا ہے، اور وزن والا لیڈ لائن پانی میں زیادہ یا کم براہ راست نیچے پھانسی "باڑ" رکھتا ہے.
ٹاور تقریبا بیس منٹ تک رہتا ہے، اس وقت کے دوران عملے میں ڈیک پر باقی مچھلی باقی رہتی ہے اور سمندر کے اندر اور جیلیفش سے صاف کرنے کے لئے کام کے علاقے کو ہٹا دیتا ہے. عام طور پر ٹھنڈا کے دوران ایک سینڈوچ یا کپ کا کافی آرام اور قبضہ کرنے کے چند منٹ ہیں. ٹاور کے دوران، کپتان اور سکفین مین خالص کھلے ہوئے ہیں تو مچھلی اس میں سوار ہوسکتی ہے. ٹاور کے اختتام پر، کپتان کو سپرفرم، ریڈیو کے ذریعے بتاتا ہے "قریبی اپ". یہ سن کر، ڈیک ہینڈ اور کک اپنے بارشوں گیئرز اور دستانے میں گھومتے ہیں تاکہ وہ "گئر باندھ لیں".
نیٹ بند
سکفینمان نے نیٹ ورک کے نیٹ ورک کے ذریعے نیٹ ورک کے نیٹ ورک کے نیٹ ورک کے ساتھ ساتھ گاڑی چلانے کے ذریعہ نیٹ ورک کا نیٹ ورک بند کر دیا. اس کے بعد وہ سیرین سے منسلک ٹاور کے تحت چلتا ہے.
سیینر کے دوسرے پہلو میں سرکلنگ، وہ "بڑی کشتی" میں ایک اور ٹاور منسلک کرتا ہے، جسے وہ سیارے کو مناسب طور پر نیٹ پر مناسب تعلقات میں پکڑنے کے لۓ کھینچنے کے لۓ آگے بڑھ جائے گا.
جب نیٹ "بند کر دیا جاتا ہے،" یہ پانی میں ایک بڑے سرکلر مرجان کی طرح پھانسی پاتا ہے. مچھلی جو ٹول کے دوران نیٹ میں سوار ہو چکا ہے، اب وہ پکڑے جاتے ہیں، لیکن وہ اب بھی ڈائیونگ کی طرف سے فرار ہوسکتے ہیں، کیونکہ نیٹ کے نچلے حصے میں بھی نیچے آ رہا ہے، نیچے نیچے آرام نہیں ہے.
ان کے فرار ہونے سے روکنے کے لئے، عملے کی "پرس" بند کر دیا گیا ہے، جس میں سیینر کے ڈیک پر سوار ایک بڑی برتن کا استعمال کرتے ہوئے. ایک بڑی، میش بیگ کے نچلے حصے میں ایک طویل ڈرائنگ بند کرنے کا اندازہ لگائیں. یہی پیدل ہے. ایک بار آگے چلنے کے لئے، وقت گزرنے کے لئے نیٹ کا وقت ہے.
پاور بلاک پانی کے باہر اور ڈیک کے اوپر ھیںچو، ایک سمندری آپریشن میں بھاری لفٹنگ کرتا ہے.
نیٹ نیٹ ورک پاور بلاک کے ذریعے گزرتا ہے، اس کے بعد کام کے ڈیک کی طرف اشارہ کیا جاتا ہے، جہاں دو یا تین عملے کے ارکان نے اسے ڈھیر میں ڈالا.
مچھلی
مچھلی کے آخری حصے میں سوار ہو جاتے ہیں اور یا پھر ڈیک پر یا براہ راست ہولڈر میں چھٹکارا کر رہے ہیں. ہولنگ گیئر آج سب سے زیادہ سیوروں کے لئے تقریبا 15 منٹ لگتے ہیں. ایک اچھی طرح لیس پرس سیینر پر موثر عملہ ہر روز 15 سے 18 سیٹ مکمل کرسکتا ہے.
لہذا، یہ آپ کو الاسکا میں ایک ماہی گیری کی کشتی پر رہنے اور کام کرنے کی طرح کی ایک جھلکی دیتا ہے. یہ سب کے لئے نہیں ہے، اور میں پریشان ہوں، لیکن مجھے لگتا ہے کہ یہ دنیا میں سب سے بڑا موسم گرما کا کام ہے.
الاسکا میں لکھنا
یہ تقریبا 30 سال ہے جب میں پہلے شمال چلا گیا، اور میں خوش ہوں کہ میں نے کیا. اس چٹائی کے آغاز کے بعد، خوبصورت ملک اور میرے پیسے کے اچھے خواب میرے سارے موسم میں سچچیکان سے نیکولکی سے، نکیک سے ڈچ ہاربر تک سچے ہیں. یہ ایک زبردست خوبصورت جگہ ہے، الاسکا، اور یہ اب بھی اس ملک میں سب سے بہترین، قریبی چیز ہے جسے ہمارے پاس "ملک کا موقع" ہے. سب سے اہم بات یہ ہے کہ بہت سارے خوابوں کے لئے یہ کافی بڑا ہے. شاید تمہارا
کسی نے کہا کہ کسی قسم کا کہنا ہے کہ "قسمت یہ ہے کہ جب تیاری کا موقع مل جائے تو کیا ہوتا ہے." لہذا اپنے آپ کو ان آن لائن وسائل کو تلاش کریں جو دونوں چیزوں کو فراہم کرسکتے ہیں، اور آپ کو الاسکا میں اپنے قسم کی قسمت بنانے میں ایک اچھا شاٹ ملے گا.
اور ہمیشہ - جیسا کہ میں اپنے عملے کو ہر موسم کے آغاز میں بتاتا تھا - ہوشیار رہو، محفوظ رہو، اور اچھی قسمت!