بل میں شامل کیا ہے؟
سب سے پہلے، ایک پرواز اسکول عام طور پر گھنٹے تک چارج کرے گا، چارج کے ایک حصے کے ساتھ ایک گھنٹہ ہوائی اڈے رینٹل کی شرح، اور باقی ایک گھنٹے کی ہدایت کی شرح کی طرف جاتا ہے.
مشترکہ مجموعی طور پر بل ادا کیا جائے گا. زیادہ تر پرواز کے اسکولوں میں ادائیگی کے بعد براہ راست پرواز کے بعد کی توقع ہوگی، لیکن کچھ آپ کو ایک سیٹ آف بلاک ٹائم کے لئے ڈسکاؤنٹ کی شرح کے لئے قبل از کم ادائیگی کرنے کی اجازت دے گی، اور کچھ پرواز اسکولوں کو آپ کو ادائیگی کی منصوبہ بندی یا مالیاتی منصوبہ بندی کی ایک اور قسم کی تشکیل دینے کی اجازت ہوگی.
کل پرواز وقت یا تو ہوببس وقت یا ٹاک وقت کا استعمال کرتے ہوئے شمار ہوتا ہے، جو انجن کا وقت چلتا ہے. اس کا مطلب یہ ہے کہ آپ صرف انجن کے ساتھ خرچ کیے گئے وقت کے لئے ادائیگی کرتے ہیں (یا کبھی کبھی جب آپ ماسٹر سوئچ پر جائیں گے)، اور کچھ بھی نہیں.
کسی بھی پرواز کے لئے، کل معائنہ کرنے والے تمام گھنٹے چارج کیے گئے پرواز سے مختلف ہو سکتے ہیں. کچھ پرواز کے اساتذہ میں بریفنگ اور ڈی بریفنگ کا وقت شامل ہو گا، جس کا مطلب ہے کہ پرواز ہدایات چارج 1.5 گھنٹے ہوسکتی ہے جبکہ پرواز 1.0 گھنٹے ہو سکتی ہے.
کبھی کبھی ایک ایندھن کی اضافی چارج بھی بل میں شامل ہوتی ہے اور اس پر منحصر ہے کہ آیا کسی گیلے شرح یا خشک شرح پر ہوائی جہاز کرایہ پر آیا ہے، اضافی چارجز ظاہر ہوسکتی ہیں.
ایک گھنٹہ پرواز بل کے لئے رقم کے ساتھ ساتھ، آپ پائلٹ کی فراہمی اور پرواز کی تربیت کی کتابوں کے لئے کچھ نقد رقم بھی رکھنا چاہیں گے .
اسے کتنے پروازیں لے جائیں گے؟
ایک شخص جو نجی پائلٹ سرٹیفکیٹ کے لئے درخواست دے رہا ہے، اسے کم از کم 40 گھنٹے پرواز وقت لاگو کرنا ہوگا. ان میں سے کچھ گھنٹے ایک اسکرین کے ساتھ رہیں گے، اور کچھ سولو پروازیں ہو گی.
پچاس گھنٹے انتہائی کم از کم ضروری ہے، اور کچھ طالب علموں کو 40 گھنٹوں میں یا 40 سے زائد گھنٹے تک ان کے سرٹیفکیٹ مکمل کرنا، ایک نجی پائلٹ سرٹیفکیٹ مکمل کرنے کا اوسط وقت 60 گھنٹے کی پرواز کی طرح زیادہ ہے.
موسم تاخیر، انسٹرکٹر کی دستیابی، ہوائی اڈے کی دستیابی، ٹریننگ کی پروازوں کی فریکوئنسی اور دیگر عوامل کا مطلب یہ ہے کہ اس سے زیادہ گھنٹہ قابل ہونا ضروری ہے. ایک طالب علم جو ہر روز پرواز کرتا ہے جلدی تربیت کے ذریعے ترقی کرے گی، جبکہ طالب علم جو مہینے میں ایک یا پھر ایک بار پرواز کرتا ہے وہ اپنے وقت کا مطالعہ کرنے میں زیادہ تر خرچ کرتا ہے، اور ان کی تربیت مکمل کرنے کے لۓ طویل عرصہ تک لے جا سکتا ہے.
نیچے کی لائن کیا ہے؟
پرواز کی تربیت کے لئے یہ بجٹ مشکل ہوسکتا ہے جب آپ اس بات کا یقین نہیں کریں گے کہ اس کی قیمت کتنی ہوگی. لیکن اگر آپ ہوائی جہاز کے رینٹل اور پرواز ٹرینر فیس کے ساتھ منسلک گھنٹے کے اخراجات کا تعین کرتے ہیں، تو آپ اس بات کا فیصلہ کرسکتے ہیں کہ آپ اکثر پرواز کیسے کر سکتے ہیں، آپ کی تربیت میں کتنی بار آپ سرمایہ کاری کرسکتے ہیں، اور اخراجات ٹوٹ سکتی ہیں. اگر آپ ہفتے میں دو بار پرواز کر سکتے ہیں، تو آپ کو فی ہفتہ فی گھنٹہ تقریبا 4 گھنٹوں کی تربیت کرنا ہوگی. زیادہ تر مقامی تربیتی پروازیں طیارے میں 1.0 اور 1.5 گھنٹوں کے درمیان ہیں، لہذا ایک طالب علم جو فی ہفتہ دو بار پرواز کر سکتا ہے فی ہفتہ 2.8 گھنٹوں تک لاگ ان ہوسکتا ہے.
اگر ہم ہوائی جہاز کے رینٹل کے لئے $ 125 فی گھنٹہ کی بے ترتیب شرح پر عمل کریں اور ہدایات کے لئے $ 25 فی گھنٹہ فی گھنٹہ لاگو کریں تو آپ کل فی گھنٹہ 150 فی گھنٹہ فی گھنٹہ فی گھنٹہ فی گھنٹہ فی گھنٹہ تک ڈالیں گے. فی گھنٹہ 2.8 فی گھنٹہ فی گھنٹہ (کچھ ہفتوں سے زیادہ ہوسکتا ہے، اور کچھ کم ہو گا) یہ ممکنہ طور پر کم از کم 40 گھنٹوں تک اپنی تربیت مکمل کرنے کے لئے 15 ہفتوں اور $ 6،000 لگے.
تاہم، آپ اس سے تربیت حاصل کرنے کے لئے 40 سے زائد گھنٹے لے جانے کی توقع کر سکتے ہیں، تاہم، یہ 50 یا 60 گھنٹے کی منصوبہ بندی کرنے کے لئے مفید ہے، اس کی لاگت $ 7،500-9،000 تک ہوتی ہے.
میں کس طرح کم سے کم اخراجات رکھ سکتا ہوں؟
طلبا کرایہ پر رینٹل کی شرح یا ایندھن کی اضافی چارجز کو کنٹرول نہیں کر سکتے ہیں، لیکن کچھ چیزیں جو آپ اپنی پروازوں کی تربیت کے اخراجات کو کم از کم تک رکھنے کے لئے کرسکتے ہیں. سب سے پہلے، آپ اس بات کا یقین کر لیں گے کہ آپ کو اور آپ کے سکریٹر کو ایک نصاب اور ٹریننگ پلانٹ کی پیروی کر رہی ہے جو آپ کے ذاتی مقاصد اور ٹائم فریم کے لئے سمجھتا ہے.
ایک تربیتی منصوبہ میں مدد ملتی ہے کہ دونوں لوگوں کو معلوم ہے کہ کیا امید ہے کہ طالب علم کس طرح ترقی کررہے ہیں.
ایک طالب علم جو اپنے آپ پر پڑھنے کے لئے تیار ہے وہ تیزی سے ترقی کرے گا اور زمین کی ہدایت پر کم پیسہ خرچ کرے گا. فلائٹ اساتذہ کو یقینی بنانا ضروری ہے کہ طالب علموں کو ایف اے اے کے عملی امتحان پاس کرنے یا سواری کی جانچ پڑتال کرنے کے لئے ضروری علم سے تیار ہوجائے. اگر طالب علم اپنے آپ کو کوئی سیکھنے نہیں کرتا تو، پرواز کے اساتذہ طالب علم کو تدریس میں مزید وقت خرچ کرے گا اور جب آپ پرواز ٹرینر کے گھڑی پر ہیں، تو آپ اس کے لئے ادائیگی کریں گے. اگر آپ اس کے بارے میں سیکھ سکتے ہیں تو اس کے ساتھ انسٹرکٹر تحریری امتحان ٹیسٹ کے ذریعہ آپ کے سوالات کا جواب دینے کے لۓ یا ذاتی پائلٹ دستی میں ہر چھوٹی تفصیل سے آگے بڑھنے کی ضرورت نہیں ہے. اگر آپ خود سٹارٹر ہیں اور اپنے آپ پر پڑھنا چاہتے ہیں، تو آپ پیسہ بچائیں گے.
پرواز شروع کرنے سے پہلے تحریری امتحان لیں. زمین پر جاننے کی ضرورت ہر چیز کو سیکھنا اس بات کو یقینی بنائے گا کہ آپ ہوا میں اپنے وقت کا بہترین استعمال کر رہے ہیں. ایک طالب علم جو کوئی کتاب علم نہیں جانتا وہ ہوائی جہاز پر زیادہ پیسہ خرچ کرے گا، اس کے اساتذہ کو ہر چھوٹے سے تفصیل کی وضاحت کے ساتھ. اگر آپ پہلے سے ہی ان چھوٹی چیزوں سے واقف ہیں تو، اکثر طرز عمل کی تفصیلات، آپ اور آپ کے انسٹرکٹر کو جلد ہی دوسری چیزوں پر عمل کرنے کے لۓ منتقل کر سکتے ہیں.
آپ کی تربیت میں بہت سے وقفے مت لگائیں. تربیت میں طویل عرصے سے اس کا مطلب یہ ہے کہ جب آپ واپس آ جائیں گے، تو آپ کو دوبارہ بار بار سیکھنے کے وقت خرچ کرنا پڑے گا. اور ایک طویل عرصے سے کافی روکنے کا مطلب یہ ہے کہ آپ اب ایک نئے اسکرین کے ساتھ جوڑ رہے ہیں، جو آپ کو کہاں سے چھوڑ دیا ہے وہ ضروری نہیں ہے. اگر آپ زیادہ کثرت سے پرواز کرنے کے قابل ہو تو یہ مسائل اکثر روک سکتے ہیں.