گیلے رینٹل کی شرح
ایک "گیلے" رینٹل کی شرح پرواز کے دوران استعمال ہونے والے ایندھن اور تیل کی لاگت کے ساتھ ساتھ ہوائی جہاز کے رینٹل کی لاگت سے متعلق ہے. ہر فکسڈ کی بنیاد پر آپریٹر یا پرواز اسکول میں ایک مختلف پالیسی ہوگی، لیکن کچھ ایف بی اوز میں، ایک گیلے رینٹل کی شرح کا مطلب یہ ہے کہ لائن سروس کے عملے کو یقینی بنایا جائے گا کہ ایندھن کے ٹینک پائلٹ کی طرف سے درخواست کردہ ایندھن کی مقدار کے ساتھ بھرا ہوا ہے.
(کبھی کبھی پائلٹ زیادہ سامان لانے یا چڑھنے کے کام کو بہتر بنانے کے قابل کرنے کے لئے وزن کم رکھنے کے لئے گیس کے نصف ٹینک کی درخواست کرے گی.)
کچھ ایف بی بی ان کے اپنے ہوائی اڈوں کے ٹینک کو بھریں گے تاکہ اگلے کسٹمر ایندھن کے مکمل ٹینک تک پہنچ جائیں. سادہ ہونے کے لئے، "گیلے" رینٹل کی شرح صرف اس کا مطلب ہے کہ ایک مقررہ ایندھن کی شرح پہلے سے ہی کرایہ کی قیمت میں فکسڈ کیا جاتا ہے. یاد رکھنا کہ ہوائی جہاز رینٹل سروس ہے اور ٹیکس قابل نہیں ہے، لیکن ایندھن اور تیل ٹیکس قابل مال ہے تاکہ کل بل ایندھن اور / یا تیل پر اضافی ٹیکس کی عکاسی کرے.
قائم کردہ ایف بی اوز اور پرواز کی تربیتی اداروں کو اکثر ملوث ہر چیز کے لئے چیزوں کو آسان بنانے کے لئے گیلے کی شرح کا استعمال ہوتا ہے. فلائی اسکول کے اہلکاروں کے لئے یہ آسان ہے کہ وہ ایندھن کی ٹریفک کے ہوائی اڈے پر ٹریک رکھنے کے لۓ جب وہ ذاتی طور پر ایندھن کے ٹینکوں کو بھرنے اور ایندھن کے ٹرک کو چلانے کے قابل ہو.
اگر ایک پائلٹ نے ایک گلی کی شرح پر کرایہ پر ایک ہوائی جہاز کے لئے ایک کراس ملک کی پرواز پر ایندھن حاصل کرنے کی ضرورت ہے تو، وہ عام طور پر جیب سے باہر ایندھن کے لئے ادا کرے گا اور اس کے بعد واپسی پر ایف بی او یا پرواز کے اسکول کی طرف سے ادائیگی کی جائے گی.
بہت سے FBOs میں ہوائی اڈوں کے رینٹل کے ساتھ ایک گیس کارڈ بھی شامل ہے، اس شرط کے مطابق پائلٹ ایک خاص ہوائی اڈے یا ایف بی او میں ایک خاص شرح یا اس سے بھی تشویش یا انعامات پیش کرتا ہے.
خشک رینٹل کی شرح
اس کے برعکس، خشک رینٹل کی شرح میں رینٹل کی شرح میں ایندھن یا تیل کی لاگت شامل نہیں ہے.
خشک شرح پر ہوائی اڈے کرایہ کرنے والے ایک پائلٹ ایندھن اور تیل خود کے طور پر، ضرورت کے مطابق ادا کرے گا، علیحدہ طور پر ہوائی اڈے کی رینٹل کی شرح سے. خشک شرح پر کرایہ دینے کا فائدہ یہ ہے کہ ایندھن موثر پائلٹ دیگر پائلٹوں کے مقابلے میں کم یا ایندھن کی ادائیگی کا خاتمہ کرسکتے ہیں جو ایندھن کی بچت کی تکنیکوں کا استعمال نہیں کرتے ہیں جیسا کہ مرکب سے جارحانہ طور پر جھکتے ہیں.
ایک خشک شرح مناسب ایندھن کے انتظام کو فروغ دیتا ہے اور ایندھن کو بچانے کے لئے مرکب کنٹرول کے جھکاو، جو بحالی سے متعلق مسائل کو بھی محفوظ رکھتا ہے. اور خشک شرح کے ساتھ، پائلٹ اکثر ایک مختلف ہوائی اڈے یا فکسڈ بیس آپریشن میں سستی شرح پر بھر سکتا ہے اگر وہ زیادہ سے زیادہ پیسہ بچانا چاہتا ہے. خشک شرح کے نقصانات میں سے ایک ایک خالی ہوائی جہاز پر دکھایا جا سکتا ہے یا ہوائی جہاز واپس آنے سے پہلے خود سروس پمپس میں ریفروج کرنے کے لئے اضافی وقت لے جا سکتا ہے.
پرواز کے اسکول اور پرواز کلب اکثر طیاروں کے لئے ایک خشک شرح استعمال کرتے ہیں جو اکثر گھر کے ہوائی اڈے سے بھرتے ہیں. یہ آپریٹرز ایندھن کو بچانے کے لئے حوصلہ افزائی کرتا ہے. مقابلے میں، یہ طویل عرصے میں، FBO کم خرچ کرتا ہے، اس طرح کرنے کے لئے، کیونکہ، ایک گیلے شرح کے ساتھ، پائلٹ اکثر قیمت کے بجائے قیمت کی سہولیات پر مبنی ایندھن حاصل کرتی ہے، FBO کو مہنگی ایندھن کی واپسی کے لئے بل کو بڑھانے کے لئے چھوڑ کر.
رینٹل کی شرحوں کے ہر قسم کے فوائد اور نقصانات ہیں.
پائلٹ جو سمجھتے ہیں کہ ہر قسم کے رینٹل کی شرح کا مطلب یہ ہے کہ وہ ان کے پیسے کے لئے زیادہ سے زیادہ قیمت حاصل کر کے اس سے پہلے منصوبہ بندی کرنے میں کامیاب ہوں گے. اس طرح متغیر اخراجات اور مقررہ اخراجات پر غور کرنے کے لئے دیگر چیزیں موجود ہیں.