اعلی سیرا ریگستان کے بارے میں کچھ ہی چیزیں ہیں جو کبھی بھی بہترین ہوائی جہاز کے لئے منظر قائم کرتی ہیں. اگر آپ ہائی سیرا فلائی میں کبھی نہیں آتے ہیں، تو یہ آپ کی نئی بالٹی فہرست کی فہرست بناتے ہیں. پہلے "پائلٹ کے لئے جلنے والا آدمی" کے طور پر بیان کیا جاتا ہے، "یہ اب تک میرا پسندیدہ ایوی ایشن واقعہ ہے.
تازہ ترین ہوائی اڈوں اور پہاڑوں کی وجہ سے میں نے ہمیشہ مغربی امریکہ سے محبت کی ہے اور اس سلسلے میں اعلی سیرا مایوس نہیں کرتا.
لیکن میں یہ بھی جانتا ہوں کہ یہ صرف پہاڑوں کے بارے میں نہیں ہے - مغرب کے جادو واقعی لوگوں کے بارے میں ہے. اور جب آپ دنیا کے بہترین لوگوں کی توجہ اور مہمانیت کے ساتھ اعلی صحرا کی زمین کی تزئین کی عکاسی کو جمع کرتے ہیں اور پھر ہوائی جہازیں شامل کرتے ہیں، تو یہ بہتر نہیں ہوتا .
مردار گائے
میں جانتا تھا کہ میں کچھ قسم کے تجربے کے لئے تھا جب میں نے ریلیب درھمھم انٹرنیشنل کو نیویارک میں مردہ گائے جھیلڈ کے لئے روانہ کیا تھا، لیکن مجھے یہ معلوم نہیں تھا کہ یہ سب سے زیادہ دلچسپ مکھیوں میں سے ایک ہوگا.
مردار گائے ایک ریت والا جھیل بستر ہے جو مشرق وسطی میں واقع ہے، صرف رینو کے شمال میں، نوواڈا، اور یہ اعلی سیرا فلائی میں نیا مقام ہے. زمین میں حال ہی میں ایونٹ آرگنائزر کینیئن نے بی ایل ایم سے زمین کے ساتھ لڑائی کے بعد خریدا تھا جس میں انہوں نے پرواز میں محفوظ طریقے سے منعقد کیا تھا، جو چھ سال کے بعد، سائز میں اہم بن گیا ہے. اس سال کی پرواز میں تقریبا 140 ہوائی جہاز تھے.
مردہ گائے ہوا کی طرف سے دستخط کرنے کے لئے آسان ہے، اور یہ چلنے والوں کے حقیقی مہمانوں کے لئے نہیں تھا اور اس مکھی میں حصہ لینے کے لۓ، میں نے شاید اسے نہیں بنایا تھا. آپ دیکھتے ہیں، میں نے کتاب میں ہر عذر کی تھی. میں (واقعی) اسے برداشت نہیں کر سکا. مجھے بچے کی دیکھ بھال کا بندوبست کرنا پڑا. میں اتنے وقت سے کام نہیں کر سکتا.
میں ہوائی جہاز کا مالک نہیں ہوں، نہ ہی میں جھاڑیوں کے بارے میں ایک چیز جانتا ہوں، اور یہ ایک جھاڑو پرواز بھیڑ ہے. اور میں وہاں بھی کیسے جاوں گا
منصوبہ بندی
دوسری طرف، میں جانتا تھا کہ کبھی کبھی زندگی میں سب سے بہتر چیز خطرے میں شامل ہوتے ہیں. تو میں نے ایسا کیا. اور اس وقت میں نے گروپ کے فیس بک کے صفحے پر واقعے کے بارے میں انکوائری کی، میں نے اس کے بارے میں اچھا محسوس کیا. میں نے پائلٹ کے دوستانہ، ہلکا پھلکا بھیڑ کی طرف سے مبارکباد کی، جس نے مجھے یقین دلایا کہ میں جانے کی کوشش کروں گا. یقینا ، میں نے سوچا. لیکن میں وہاں کیسے حاصل کروں؟
انہوں نے کہا کہ کوئی مسئلہ نہیں ہے . ایک سواری ہوگی. اور پھر وہاں تھا. ایک سے زیادہ افراد نے مختلف مقامات سے سواری کی پیشکش کی، اور اس سے قبل میں جانتا تھا کہ، میں نے صحرا میں تھا، اور بہت سے دوسروں کے ساتھ جو میں نے کیا وہی سخاوت اور مہمانیت کا تجربہ کیا تھا. ہر ایک کا خیرمقدم کیا گیا تھا- اور یہ صرف ایک پونواہیل مکھی نہیں تھی. کوئین اور دیگر منتظمین اس بات کا یقین کر رہے تھے کہ سب ٹری سائیکل گیئر پائلٹ، چاندی اور سرکس پائلٹ، آر وی پائلٹ، یہاں تک کہ آر سی پائلٹ اور یہاں تک کہ مستقبل کے پائلٹ گھر پر محسوس کرتے ہیں. جو کوئی کھلی خشک اوپر خشک ہوا بستر پر زمین بنا سکتا تھا وہ پرواز کرنے کے لئے حوصلہ افزائی کی گئی تھی. ان لوگوں کے لئے جن میں سے ہم نے اپنے آپ کو ہوائی جہاز نہیں بنایا تھا، وہ بھی تھے جو ایک ہوائی اڈے میں سیٹ پیش کرنے کے لئے تیار تھے.
پہلے تبادلے سے میں نے بہت سے لوگوں کے درمیان جانے کے لئے بہت حوصلہ افزائی کی، لیکن ہوائی جہاز تک رسائی کے بغیر، اور باقی پائلٹ جو ان کی مدد کرنے کے راستے سے باہر نکل گئے، میں نے دیکھا کہ میں اکثر پائلٹ گروپوں میں کیا دیکھتا ہوں. مطلق بہترین - اور میں جانتا ہوں کہ میں اچھی کمپنی میں ہوں.
روانگی
میں نے نامپا، ایڈیہ کے ہوائی اڈے پر ہوائی اڈے پر ایک ہینگر میں اپنی سواری سے ملاقات کی، جس میں میں کچھ حد سے واقف ہوں، جیسا کہ میں نے 2005 میں اسی ہوائی اڈے پر اپنے سی ایف آئی تحریری امتحان لیا تھا. اینڈریو نے 1975 کے انیسا 180 میں ایک اضافی نشست کی تھی. ایک خوبصورت اور عملی ہوائی جہاز - اور وہ اس عجیب عورت کو ایک سواری پیش کرنے کے لئے بہت سخاوت مند تھا. اب، کسی شخص کے لئے صرف کسی شخص کے ہوائی اڈے کو ہاپ کرنے کے لۓ پاگل ہو سکتا ہے، اور شاید یہ ہے، لیکن اس نے اینڈریو اور مجھے عام زمین تلاش کرنے کے لئے کافی عرصہ تک نہیں لیا. وہ ایڈیہو ایوی ایشن ایسوسی ایشن کے ایک فعال رکن ہیں، اور یہ کہ آئی ڈیہو میرا گھر کی حیثیت رکھتا ہے، ہم نے کچھ باہمی واقعات تھے.
تو، لمبی کہانی مختصر، میں نے مکمل اجنبی کے ساتھ ایک ہوائی جہاز میں امید رکھی تھی. لیکن ہوا بازی ایک چھوٹی سی دنیا ہے، اور جیسا کہ اکثر ہوتا ہے، وہ واقعی ایک اجنبی نہیں تھا.
آمد
اینڈریو نے کسی بھی خوف کا سامنا کرنا پڑا جس سے مجھے ایک عجیب پائلٹ کے ساتھ پرواز کے بارے میں مکمل طور پر پیش کیا جا سکتا ہے جو پوری طرح سے preflight کی حفاظتی بریفنگ، ہوائی جہاز کے وزن اور توازن کے بارے میں بات چیت اور آئندہ راستے اور موسم میں بریفنگ کے ساتھ شروع ہوتا ہے. آڈیہ کے کینیا کے ذریعے ایک شاندار پرواز کے بعد، اورریون میں اولی پہاڑوں کا ایک اچھا نقطہ نظر اور شمالی نیواڈا کے اعلی پہاڑوں کا ایک اچھا نقطہ نظر، ہم ایک جمعہ دوپہر پر مردار گائے میں اتر گئے تھے. ہم نے پھٹے ہوئے گندگی کی 3،000 فٹ پٹی پر آسانی سے چھین لیا، جہاں زمین کے علاقے کا واحد اشارہ نقطہ نظر کے قریب سرخ پرچم کی دو چھوٹی قطار تھی. جب ہم نے زمین پر بھرا ہوا تو یہ مشکل جگہ تھی لیکن اس طرح سے نرمی اور دھندلا لگ جائے گی کیونکہ زیادہ سے زیادہ ہوائی جہاز نے اسے پھینک دیا. ہم Skywagons کے ایک چھوٹے سے گروپ کے پیچھے کھڑی ہوئی، اور میں چڑھ گیا. میرے سیاہ جنگی جوتے کے تلووں کے ارد گرد دھول کی ایک پتلی پرت نے انہیں بھوری کی ایک سایہ تبدیل کر دیا کہ وہ کم از کم تین دن رہیں گے.
غیر پیکنگ
میں نے اینڈریو کے آگے اپنے ایک آدمی خیمہ قائم کیا اور بغیر کسی تاخیر کی، ایک کیمپنگ کرسی کو بے نقاب کیا. سورج 60 ڈگری اکتوبر ہوا میں اعلی اور گرم تھا، اور میں نے فورا اسکرین کو لاپتہ نہیں کیا. میں نے ایک ایسی جگہ پر کرسی باہر نکالا جسے "گندگی میں آگے" کی طرف سے شناخت کیا جاسکتا ہے. میں نے دیکھا کہ دوسرے آنے والے آ گئے. میں نے اپنے ٹرانسیور کو پکڑ لیا اور میں نے سنا. گھومنے یا تیز رفتار نقطہ نظر اور بیلون. میں نے کچھ انتظار کیا ... لیکن ٹھوس نقطہ نظر اور قریب ترین، ہموار لینڈنگ کے علاوہ کچھ نہیں تھا.
"یہ اوشکو آنے والی چیزوں کی طرح ہے، لیکن ... ٹھیک ہے، تقریبا دلچسپی نہیں ہے،" میں نے اینڈریو سے کہا. "یہ لوگ واقعی لینڈنگ پھینک نہیں کرتے ہیں، کیا کرتے ہیں؟" انہوں نے صرف مسکرایا اور ہڑتال کر دیا. مختصر ہوائی جہاز، اونچی اونچائی، دم پہیوں اور اچھی پرانی ہوئی چھڑی اور پھنسے ہوئے پرواز ان لوگوں کے لئے صرف زندگی کا ایک حصہ ہیں. یہاں بری ہوائی جہاز کے لئے کوئی جگہ نہیں ہے.
بذریعہ
صبح کیمپ فائر نے مزید پہلے تاثر کو سراہا. کوئن نے 7 بجے آگ کے ارد گرد ایک پائلٹ بریفنگ کی پیشکش کی، اور یہ واضح تھا کہ یہ جھاڑی پائلٹ، جنہوں نے اکثر جرائم اور بے باکی ہونے کے لئے غیر منصفانہ ساکھ رکھتے ہیں، میں سب سے محفوظ اور سب سے زیادہ قابل پائلٹ میں شامل تھے. قوانین، معیار اور پروٹوکول موجود تھے. مختلف آپریشنوں، ایک معیاری ٹریفک پیٹرن، اور واضح طور پر غیر منافعانہ سلوک کے لۓ کوئی کمرہ نہیں تھا. سیفٹی کی ثقافت ایک تنظیم کے رہنماؤں کے رویے میں ہے، اور Quinn نے معیاری حفاظت کے لئے ابتدائی طور پر مقرر کیا ہے، شاید پچھلے سال کے مکھیوں کے دوران مینیئر تصادم کے تھوڑا سا بعد میں کنارے پر. "آپ کو محفوظ ہونا ہوگا. وہاں ایسے لوگ موجود ہیں جو طریقہ کار نہیں جانتے ہیں، اور وہ ایسی چیزیں کر رہے ہیں جو توقع نہیں کی جا رہی ہیں، لہذا آپ کو آپ کا سر رکھنا ہوگا. "کوئن نے صبح کیمپ فائر کے دوران بتایا. خود کو شناخت کرنے کے لئے ایف اے اے سے کسی کو پوچھ گچھ کرنے کے بعد - اور مایوسی سے ملاقات کی - Quinn نے ایک دلچسپ پندرہ سالہ مشق پائلٹوں کے لئے مشورہ دیا تھا: "جیسے ہی آپ ایف اے اے کی طرف دیکھ رہے ہیں."
صبح میں، میٹھی ہوئے ہاتھوں میں کافی ناشپاتیاں اور کافی تھی، اور سرگرمیوں کے بارے میں کیمپ فائر کے نزدیک نیندوں اور پریشانی گونگا ہوا تھا.
تقریبات
دن کے دوران فلور پٹھوں، گھاس کی سٹرپس، گندگی سڑکوں، جھیل کے بستر، اور قدرتی پرامڈ جھیل کے اوپر پروازوں میں پرواز کی گئی. ہم ایندھن کے لئے سوسننیل ہوائی اڈے (KSVE) پر روکے. ہم قیام میں گزر گئے کیونکہ ہم علاقے کو چیک کررہے تھے. ہم بریکنگ مین کی جگہ پر سیاہ راک صحرا کے بیچ میں اتر گئے جہاں میں گندگی میں بیٹھا تھا اور اس وسیع، بظاہر ناگزیر صحرا کے وسط میں ہزاروں افراد کا تصور کرنے کے لئے مشکل محسوس کیا. صرف ایک اشارہ ہے کہ جلنے والی انسان نے کبھی کبھی واقعہ کیا تھا، اس وقت ایک ایسی سڑک تھی جو بڑے پیمانے پر بڑے، وسیع جھیل بستر کے وسط تک پہنچے تھے.
شیڈول STOL ڈریگ ریسوں کے دوران شدید لمحات تھے - میں نے اب تک دیکھا ہے کہ بہترین ہوا بازی کے واقعات میں سے ایک (ایک سپر کپ کے ایک ویڈیو کلپس اور ایک بیور - اور یہاں تک کہ ایک سرکس ریس) دیکھتے ہیں اور ہم تجربہ کار ہوا شو دیکھا پائلٹ گیری وارڈ نے اپنے MX2 پرواز کی. اور ایک بظاہر بے ترتیب بے ترتیب F-16 پرواز کی طرف سے، جس نے ہر چیز کی توجہ کو پکڑ لیا لیکن کوئی حیران نہیں. ہم صحرا کے وسط میں، ایم اے اے کے قریب تھے، سب کے بعد. پائپر کیوب اور سپر کاب اور 180s اور 185s اور 170s اور آرکائزر اور چاندنی اور سرسس اور ماولس اور تجرباتی تھے اور نہ ہی دو وگگاہوں اور گھریلو بنو اور بہت سارے دیگر حیرت انگیز ہوائی جہاز تھے. یہ جنت کا ایک پائلٹ کا ورژن تھا.
اور اس وقت وہاں ایک متنوع گرم موسم بہار میں ڈپ کی طرح زیادہ پریشان لمحات موجود تھے جو ایک بار گھر میں تھے اور دیر سے دوپہر کے وقفے کے دوران بچوں کو کیمپ میں اپنی موٹر سائیکل پر سوار ہونے لگے. لیکن میرے پسندیدہ لمحے صرف ہوائی جہاز میں ان خاموش لمحات تھے، انجن کے قابل اعتماد انسان کو سنتے ہوئے، جنگلی گھوڑوں یا ایلک کے نیچے صرف ایک سو فٹ نیچے سورج کی روشنی کے ساتھ نیچے چمکتے ہوئے اعلی بادل تہوں کے درمیان چمکتے ہوئے، ہوائی جہاز کی سائے کا پیچھا کرنا زمین
رات کے وقت، ایک ڈرون نے کیمپ فائر پر بھرا ہوا تھا، اور وہاں شراب اور رات کے کھانے اور کیمرہری تھی. کرسمس کی لائٹس کے ساتھ سجاوٹ والے بچوں اور پالتو جانوروں اور ہوائی جہاز تھے. ریموٹ کنٹرول کاریں اور آر سی ہوائی جہاز، اور بہترین بات چیت موجود تھی. ریلیوں اور انعامات اور ہنسی تھے.
اس مکھی کے ماحول کے بارے میں کچھ طاقتور اعلی پہاڑ کی تزئین کی وسیع پیمانے پر مل کر کافی آسانی سے مجھے جیت لیا. رات کو وسیع کھلی آسمان آپ کی سانس لے لیتا ہے. بہت زیادہ اور بظاہر لامحدود صحرا کے دوران جنگلی گھوڑوں کے اوپر کینوس کے ذریعے پروازیں - یہ سب آپ کو اس عظیم دنیا میں چھوٹے اور غیر معمولی محسوس کرتا ہے. اور لوگ - اینڈریو جیسے اچھے اور نیک لوگ، جنہوں نے مجھے صرف 180 میں نشست نہیں دی تھی، لیکن کھانے اور کافی اور ٹوالیٹ کاغذ اور ایک کرسی پر بیٹھ کر - اور پڑوسیوں جو اگلے دروازے کیمپ اور کیون کوئن اور دیگر منتظمین، جو، ان کی قیادت کے ذریعہ، سبھی اہمیت، حوصلہ افزائی کی حفاظت، اور کیمپ فائر کی گفتگو اور نئے دوست شامل کرنے میں کامیاب تھے. اس سب کے بارے میں کچھ صرف ایک شخص زندہ محسوس کرتا ہے.
عکس
مردہ گائے صرف ایک دھول، خشک اپ جھیل بستر ہے، جسے چند دنوں تک ہر اکتوبر ہوائی جہاز سے بھرا ہوا ہے، لیکن ہائی سیرا فلائی ان تجربے میں سے ایک ہے جو آپ کو ناقابل یقین حد تک چھوٹا لیکن بڑے سے زائد زندگی محسوس کرتا ہے. ایک ہی وقت. یہ ایک ایوی ایشن کا تجربہ ہے جو کہیں بھی نقل نہیں کیا جاسکتا ہے. اگر آپ کو جانے کا موقع ملتا ہے تو، بس کرو. میں یقین کے ساتھ کہہ سکتا ہوں کہ آپ کو کھلی ہتھیاروں سے خیر مقدم کیا جائے گا، آپ نئے دوست بن جائیں گے، اور آپ نے اسی شاندار پرواز، ستارہی راتوں اور جو میں نے کیا تھا اس کی یادگار یادوں کا مشاہدہ کریں گے.