ETOPS، یا توسیع آپریشن یا توسیع کے آپریشنز یا توسیع کے آپریشنز ، ایک قسم کی آپریشن کی وضاحت کرتی ہے جس میں ایئر کیریئرز اس جگہ پر جہاں تک ہوائی اڈے اور لینڈنگ کے علاقوں میں بڑے پیمانے پر ہوتے ہیں اس پر وسیع پیمانے پر پرواز کرنے کی اجازت دی جاتی ہے، جیسے سمندر پر طویل راستے (اگرچہ ETOPS محدود نہیں ہے سمندر کی پروازوں.) یہ ایئر کیریئر پہلے سے ہی ایف اے پار 121.161 کے ذریعہ محدود ہوسکتے ہیں، جو کچھ راستوں پر ہوا کیریئرز پر پابندیاں رکھتی ہیں، اور ETOPS ایک اضافی استحکام یا ایف اے حصہ میں بیان کردہ ایف اے اے کی طرف سے عائد شدہ قانون کی طرف سے عائد شدہ تقرری ہے. ذیل میں دیکھیں).
ETOPS کی وضاحت
AC-120-42B میں ، ایف اے اے کے طور پر ETOPS کی وضاحت کرتا ہے:
ہوائی اڈے کی پرواز کا آپریشن جس دوران پرواز کا ایک حصہ ٹربائن کے انجن سے چلنے والے ہوائی جہاز کے لئے کافی ہوائی اڈے سے 60 منٹ سے زائد عرصے تک منعقد ہوتا ہے، اور دو انجنوں کے ساتھ، اور ٹربائن انجن کے چلنے والے مسافروں سے لے کر ہوائی جہازوں کے لئے 180 منٹ سے زیادہ دو انجن . یہ فاصلہ طے شدہ ایک انجن نے ابھی تک ہوا میں معیاری ماحول کے حالات کے تحت اندرونی کروز رفتار کی رفتار کا استعمال کرتے ہوئے مقرر کیا ہے.
کم از کم، ای ٹی پی پی ایف کے حصہ 121.161 کے نتیجے میں آتے تھے تاکہ ہوائی جہازوں کو پرواز کرنے کی اجازت دی جاسکے کہ حصہ 121 فی قواعد کے مطابق ہو.
CFR حصہ 121.161
خاص طور پر، CFR حصہ 121.161 مندرجہ ذیل بیان کرتا ہے:
"... کوئی سرٹیفکیٹ ہولڈر ایک نقطہ پر مشتمل ایک راستے پر ایک ٹربائن طاقتور ہوائی جہاز چل سکتا ہے:
دو انجن کے ہوائی جہاز کے لئے 60 منٹ یا ایک مسافر لے جانے والے ہوائی جہاز کے لئے 60 منٹ کے دو انجن سے زیادہ کے ساتھ ایک مناسب ہوائی اڈے سے پرواز پرواز کے مقابلے میں فارورٹ (ایک ہی وقت میں انجن میں ناکامی کروز رفتار کی رفتار میں). "
سب سے پہلے، اکاؤنٹس ETOPS صرف دو حصہ کے ساتھ صرف حصہ 121 طیارے کی وضاحت کرنے کے لئے استعمال کیا گیا تھا. اس کے آغاز سے، ETOPS قواعد و ضوابط کو بڑھانے کے لئے توسیع کی گئی ہے جس میں کسی بھی دو، تین یا چار انجن کے طیارے شامل ہیں جن میں مسافروں نے اس علاقے میں کرایہ پر لے کر مسافروں کو لے لیا جس میں ایف اے اے کے قواعد کے مطابق ہوائی اڈے تک رسائی حاصل نہیں ہے، لہذا اس میں "وسیع بازو آپریشن" صرف "توسیع آپریشن."
1 9 36 میں شروع ہونے والے ایک پائلٹ یا آپریٹر کو یہ ثابت کرنا پڑا کہ ان کے راستے کے ساتھ کم از کم 100 میل میل مناسب موزوں فیلڈز ہیں. جب سی ایف آر حصہ 121.161 کو 1953 ء میں قائم کیا گیا تو، ہوائی جہاز کے آپریٹرز کو ان کے راستے کے 60 منٹ کے اندر لینڈنگ کے علاقے کو یقینی بنانا پڑا تھا. تین اور چار انجن طیاروں کے ساتھ، طیاروں کے لئے حفاظتی خالق کو برقرار رکھنا ایک انجن ناکام ہونا چاہئے جبکہ آپریٹرز کو موثر طریقے سے پرواز کرنے کے لئے قوانین میں تبدیلی جاری ہے.
1985 میں پہلی ای ٹی پی ایس کی منظوری دی گئی TWA کو، اسی سال ایف اے اے نے دو منٹ کے انجن کو 120 منٹ کی موٹائی کی مدت میں توسیع دینے کی اجازت دی. اس کے بعد 1988 ء میں 180 منٹ کی زیادہ سے زیادہ حد تک مزید بڑھایا گیا.
آج، تین اور چار انجن جیٹوں کے لئے مخصوص حالات میں 240 منٹ کے ایک EOPOPS کی منظوری دے دی جاتی ہے. بوئنگ بوئنگ 777 طیارے کے لئے ای ٹی پی او -200 سرٹیفیکیشن حاصل کرنے والا پہلا تھا.
کسی بھی ہوائی جہاز کے لئے ETOPS کے قوانین کے تحت کامیابی سے پرواز کرنے کے لئے، یہ سب سے پہلے ایف اے اے کی طرف سے تصدیق اور منظور کیا جانا چاہئے. ETOPS کے لئے منظوری کے عمل مشاورتی سرکلر 120-42B میں بیان کی گئی ہے.
AC-120-42B کے مطابق، دو قسم کے انجن کے طیارے کا استعمال کرتے ہوئے کیریئرز مندرجہ ذیل اقسام میں ETOPS سرٹیفیکیشن کے لئے درخواست دے سکتے ہیں:
- 75 منٹ ETOPS
- 90 منٹ ETOPS
- 120 منٹ ETOPS
- 138 منٹ ETOPS
- 180 منٹ ETOPS
- 207 منٹ ETOPS
- 240 منٹ ETOPS (مخصوص جغرافیائی علاقے کے لئے)
- 240 + منٹ ETOPS (مخصوص شہر کے جوڑوں پر مبنی)