پٹٹ-اسٹیٹ سسٹم طاقتور ہوائی جہاز سازوسامان

کبھی حیرت ہے کہ آپ کا ہوائی اڈے اشارے کیسے کام کرتا ہے؟ جواب ایک بنیادی نظام کے اندر اندر ہے جسے پٹ - جامد نظام کہتے ہیں، جس میں رام ہوا کے دباؤ کا اندازہ ہوتا ہے اور ہوا کے ذریعہ ہوائی جہاز کی رفتار کی نشاندہی کرنے کے لئے جامد دباؤ کا موازنہ کرتا ہے. اور یہ سب نہیں آپ کو بتاتا ہے. یہ جامد ہوا نظام ہمیں ہماری اونچائی دیتا ہے اور ہمیں بتاتا ہے کہ فی منٹ فی فٹ چڑھنے یا ہم آہستہ آہستہ کتنے تیزی سے اترتے ہیں. پٹوت-جامد نظام تین بنیادی طیاروں کے آلات کو بجلی مہیا کرتی ہے : ہوائی اسپڈ اشارے ، الٹی میٹر ، اور عمودی رفتار اشارے .

اجزاء

• پٹٹ ٹیوب اور لائن : پٹوت ٹیوب ایئر اسپائی کی پیمائش کرنے کے لئے استعمال ہونے والی ہوائی جہاز کے بیرونی حصے پر واقع ایک ایل کے سائز کا آلہ ہے. اس ٹیوب کے سامنے ایک چھوٹا سا افتتاح ہے جہاں رام ہوا دباؤ (متحرک دباؤ) ٹیوب میں داخل ہوتی ہے اور ٹیوب کی ایک نالی سوراخ میں داخل ہوتا ہے. کچھ اقسام یا پٹوت ٹیوبیں ٹیوب کے اندر ایک الیکٹرانک ہیٹنگ عنصر ہے جو ہوا کو روکنے یا برف کی سوراخ کو روکنے سے روکتا ہے.
• جامد بندرگاہوں اور لائنز : مستحکم بندرگاہ ایک چھوٹا سا ہوائی انٹری ہے، جو عام طور پر طیارے کی طرف واقع ہوتا ہے، اس کے چہرے پر پھیلنے کے خلاف پھیل جاتی ہے. جامد بندرگاہوں کو جامد (غیر حرکت پذیری) ہوا دباؤ کا اندازہ لگایا جاتا ہے جو کہ ماحول کے دباؤ یا بارومیٹک دباؤ کے طور پر بھی جانا جاتا ہے. کچھ طیاروں میں سے ایک جامد بندرگاہ ہے اور بعض طیاروں میں ایک متبادل جامد بندر ہے اگر ایک یا زیادہ بندرگاہوں کو روک دیا جائے.
• سازوسامان : پٹوت-جامد نظام میں تین آلات شامل ہیں: ہوائی اسپڈ اشارے، الٹی میٹر، اور عمودی رفتار اشارے. پٹٹ ٹیوب سے تین تین آلات اور رام ہوا ہوا دباؤ سے منسلک جامد لائنیں صرف ہوا اسپائی اشارے سے منسلک ہوتے ہیں.

• متبادل جامد بندر (اگر انسٹال ہو) : کچھ طیارے کا کاکپیٹ میں ایک لیور اس واقعے میں ایک متبادل جامد پورٹ چلاتا ہے جس میں اہم جامد پور ایک بلاکس کا تجربہ کرتا ہے. متبادل جامد نظام کا استعمال کرتے ہوئے آلات پر تھوڑا سا غلط پڑھنے کا باعث بن سکتا ہے، کیونکہ کیبن میں دباؤ عام طور پر اہم جامد پورٹس کی پیمائش کی اونچائی پر زیادہ ہے.

عمومی آپریشن

پٹٹ جامد نظام جامد اور متحرک دباؤ دونوں، جامد دباؤ کی پیمائش اور موازنہ اور ہوا اسپائی اشارے کے معاملے میں کام کرتا ہے.

• فضائی سپائیڈ : ہوائی اسپڈ اشارے ایک مہربند کیس ہے جس میں اس کے اندر ایکروائی ڈایافرام موجود ہے. ڈایافرام کے ارد گرد کا کیس جامد دباؤ سے بنا ہوا ہے، اور ڈایافرام اس کو جامد اور متحرک دباؤ دونوں کے ساتھ فراہم کیا جاتا ہے. جب ہوا اسپریڈ میں اضافہ ہوتا ہے تو، ڈایافرام کے اندر متحرک دباؤ بڑھتا ہے، جس سے ڈایافرام کو بڑھایا جاتا ہے. میکانی روابط اور گیئرز کے ذریعہ، ہوائی اڈے کو آلہ کے چہرے پر انجکشن پوائنٹر کی طرف سے پیش کیا جاتا ہے.
• Altimeter: altimeter ایک بارومیٹر کے طور پر کام کرتا ہے اور جامد بندرگاہوں کی طرف سے جامد دباؤ کے ساتھ بھی فراہم کی جاتی ہے. مہربند آلہ کیس کے اندر مہربند aneroid ڈایافراموں کی ایک اسٹیک ہے، بھی Wafers کے طور پر جانا جاتا ہے. یہ وافر 29.92 "ایچ جی، یا معیاری ماحول کے دباؤ کے ساتھ ساتھ اندرونی دباؤ کو سیل کر دیا جاتا ہے. وہ دباؤ اور معاہدے کے طور پر دباؤ بڑھتے ہوئے آلے کے کیس میں واقع ہوتے ہیں .کسیپٹ کے اندر ایک کولس مین ونڈو پائلٹ کو آلے کی جانچ کرنے کی اجازت دیتا ہے. غیر معیاری وایمیمیٹک دباؤ کے لئے اکاؤنٹنگ کرنے کے لئے مقامی طوازی کی ترتیب.

• VSI: عمودی رفتار اشارے کے ساتھ جامد بندرگاہ سے منسلک ایک پتلی سیل ڈایافرام ہے. قریبی آلے کا کیس بھی اس معاملے کی پشت پر ایک میٹھا لیک کے ساتھ جامد فضائی دباؤ کو مہر لگایا اور فراہم کی جاتی ہے. اس پیمانے پر لیک لیک کو آہستہ آہستہ دباؤ میں تبدیلی کا اندازہ لگایا جاتا ہے، جس کا مطلب یہ ہے کہ اگر ہوائی جہاز چڑھنے جاری رکھے تو، دباؤ ایک دوسرے کو پکڑنے میں ناکام نہیں ہوسکتا ہے، جس کے ذریعہ شرح کے بارے میں معلومات کا سامنا کرنا پڑتا ہے. ایک بار جب طیارے کی سطح بند ہوجاتا ہے تو، دھندلاہام کے اندر سے دھندلا ہوا دونوں دونوں کے دباؤ اور جامد دباؤ برابر ہوتی ہے، اور VSI ڈائل سطح پر پرواز کرنے کے لئے صفر میں واپس آ جاتا ہے.

غلطیاں اور غیر معمولی آپریشن

پٹوت-جامد نظام کے ساتھ سب سے زیادہ عام مسئلہ پٹوت ٹیوب یا مستحکم بندرگاہوں، یا دونوں کی ایک رکاوٹ ہے.

• اگر پٹوت ٹیوب بند ہوجاتا ہے، اور اس کی نالی سوراخ واضح ہے، ہوا اسپیس صفر پڑھا جائے گا.

• اگر کٹوت ٹیوب اور اس کی نالی سوراخ کو روک دیا جاتا ہے تو، ہوا اسپڈ اشارے اونچائی میں اضافہ کے ساتھ اعلی ہوائی اسپیس پڑھنے، ایک altimeter کی طرح کام کرے گا. اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں.
• اگر جامد بندرگاہ بند ہو جاتے ہیں اور پٹوت ٹیوب چلتی رہتی ہے تو، ہوا اسپریڈ اشارے سخت محنت کرے گی اور اشارے غلط ہوجائے گی. المیہیرٹر اس جگہ میں منجمد کرے گی جہاں بلاشبہ واقع ہوئی اور VSI صفر کی نشاندہی کرے گا.

پٹوت-جامد نظام کے ساتھ ایک اور مسئلہ دھات کی تھکاوٹ بھی شامل ہے، جس میں ڈایافراموں کی لچک کو خراب ہوسکتا ہے. اضافی طور پر، غفلت یا ناپسندیدہ مداخلت غلط جامد دباؤ کی پیمائش کا سبب بن سکتا ہے.