تکنیکی طور پر اعلی درجے کی ہوائی جہاز اصطلاح (ٹی اے اے) ایک جدید اصطلاح ہے جو بورڈ پر اعلی درجے کی سامان کے ساتھ لائٹ طیارے کی وضاحت کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے- خاص طور پر GPS اور شیشے کے پینل ڈسپلے جیسے اعلی درجے کی ایونئنکس.
ٹی اے کے زمرہ جات
تکنیکی طور پر جدید ترین طیارے کے تین قسم ہیں:
- نیا طیارے
- جدید ترین کلاسک طیارے کے ساتھ جدید ترین جدید ہوائی جہاز
- نئے ہوائی جہاز کے ساتھ ریٹروفائز کیا گیا ہے جو پرانے طیارے.
یہ یہ تھا کہ صرف پیشہ ورانہ پائلٹ جیسے کارپوریٹ یا ایئر لائن پائلٹ جدید ایونینکس اور دوسرے جدید جہاز ٹیکنالوجی میں تربیت حاصل کرنے کی ضرورت ہے. آج، یہ ایک ہی ہائی ٹیک کا سامان چھوٹے طیاروں میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا جا رہا ہے، جس کا مطلب یہ ہے کہ ان چھوٹے طیاروں کے پائلٹوں کو ٹی اے اے میں تربیت دی جانی چاہیئے، یا اس سازوسامان کو استعمال کرنے میں ناکام ہونے کا خدشہ ہے، یا بدتر، خود کو ایک خطرناک خطرہ اور دوسرے.
ہوائی اڈے کو کیا ہوا ہے TAA
ایف اے اے نے طیبہ کو ایک طیارے کے طور پر بیان کیا ہے جو مندرجہ ذیل سے لیس ہے.
- ایک نقشہ ڈسپلے
- ایک آلہ منظور شدہ GPS
- ایک آٹوپلوٹ
بہت سے طیارے ان سب اور یہاں تک کہ زیادہ پیچیدہ نظام سے لیس ہیں، یہاں تک کہ سب سے بہترین پائلٹ ان کے ہوائی جہاز کے ایونیوکس کے ذریعہ تشریف لے جانے کے لئے مشکل بناتے ہیں، صرف وہ ہوائی اڈے جو ان میں ہیں.
بہت سے پائلٹ "گلاس کاکپٹ" اصطلاح سے واقف ہیں. ایک طیارے جو طیبہ کے طور پر سمجھا جاتا ہے وہ ہمیشہ ایک گلاس کاکپیٹ طیارہ نہیں ہے، لیکن ایک گلاس کاکپیٹ طیارے ہمیشہ TAA سمجھا جاتا ہے.
ایک شیشے کاکپٹ ایک ٹی اے اے کی وضاحت سے باہر جاتا ہے اور عام طور پر ایک بنیادی فلائٹ ڈسپلے (پی ایف ڈی) اور ایک کثیر فکشن ڈسپلے (MFD) کے طور پر متعارف کرایا جاتا ہے، جس میں دونوں دونوں ایک طیارے میں پرانی سٹائل کے گگوں کی جگہ لے لیتے ہیں. اے او پی اے کے مطابق، آج 90 فیصد سے زائد نئے طیارے آج گلاس کاکپٹس کے ساتھ لائن سے آ رہے ہیں.
یہ طیارے سب TAA سمجھا جاتا ہے.
پرانے نظام میں نیا ایونیوکس
اے ایف ای کے آمد اور جدید پرواز کی تربیتی پروگرام کا فقدان کی وجہ سے ایف اے اے آگئی ہے. موجودہ پرواز کی تربیت کے معیار 1973 کے بعد سے ہوئی اور دماغ میں بنیادی چھڑی اور موڑنے والی پرواز کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا.
موجودہ تربیت نصاب ٹی اے اے کی تربیت کے لئے کمرے نہیں چھوڑتا، لیکن یہ مستقبل میں تبدیل ہوسکتا ہے. ابھی تک، پائلٹ دونوں پرانے انداز کے آلات اور نئے گلاس پینل کی نمائش پر تربیت دے رہے ہیں. پرانی چھ پیک ڈسپلے ابھی بھی بہت عام ہیں، لیکن شیشے کے پینل کو زیادہ عام طور پر دکھاتا ہے، ہم پرانے چھ پیک غائب نظر آئے گا.
ٹی اے اے عام طور پر اوسط پائلٹ کے لئے ایک اچھی چیز ہے، جب تک پائلٹ جانتا ہے کہ آلات کو صحیح طریقے سے استعمال کرنے کا طریقہ نہیں ہے. پھر بھی، بہت سے حادثات پائلٹ کے ایونیوکس کے بارے میں سمجھنے کے پائلٹ کی کمی کو منسوب کیا جاتا ہے. جب ایک پائلٹ اپنے طیارے پر ایوینکس کو مکمل طور پر نہیں سمجھا جاتا ہے تو، وہ تیزی سے کام سنتری ہوئی کوشش کر سکتا ہے کہ یہ کس طرح کام کرے. یہ کام سنتریپشن، کوکپٹ میں اضافی سر کے نیچے وقت کے ساتھ مل کر، ہوائی جہاز کے کنٹرول کی خرابی اور نقصان کی قیادت کر سکتا ہے.
ٹی اے اے کی طرف سے اور پائلٹ کے لئے حالات بہتر بیداری کی طرف سے ہے.
اگرچہ تکنیکی طور پر اعلی درجے کی ہوائی جہازوں کی تنقید ایک مددگار آلے کے مقابلے میں ایک پریشانی کا باعث بنتی ہے. اس وجہ سے، ایف اے اے نے FITS پروگرام اور نیا ٹریننگ پروگرام تیار کیا جو پرانے ایک کو پورا کرتی ہے، خاص طور پر TAA کے ساتھ استعمال کے لئے. FITS پروگرام TAA کے تربیتی پائلٹوں میں فلائٹ اساتذہ اور پرواز کے اسکولوں کی مدد کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے اور اس میں زیادہ سے زیادہ منظر نامہ ٹریننگ ماحول بھی شامل ہے.