ایئر فورس ڈررو پائلٹ ہونے کے بارے میں جانیں

غیر فضائی فضائی گاڑی آپریٹر کیریئر پروفائل

غیر جانبدار فضائی گاڑیاں (یو آر اے) نے تنازعے کو جنم دیا ہے کیونکہ وہ ریموٹ کنٹرول سے لڑنے کی نئی عمر میں استعمال کرتے ہیں، لیکن تمام سروس شاخیں ان کا استعمال کر رہے ہیں. جیسا کہ آپ ان کے نام سے توقع رکھتے تھے، بالکل، ایئر فورس نے کوئی فرق نہیں کیا. اس کے باوجود، اپنے ہم منصبوں کے برعکس، ایئر فورس پیتل شاید UAV پرواز کر سکتے ہیں جو محدود کرنے کی طرف سے طاقت کی وکٹ کے پیچھے گر رہے ہیں - اور اس کا مطلب، آپ کی تعلیم کی سطح اور کیریئر کے عزائم پر منحصر ہے، آپ کو آپ کے کاروبار کو کسی دوسرے نوکرانی کو لے جایا جا سکتا ہے.

فرائض اور ذمہ داریاں

اگرچہ ایک UAV پرواز کرنے پر چہرہ کی قیمت پر ایک ویڈیو گیم کھیلنے کے قابل طور پر اسی طرح لگ رہا ہے، ہر پائلٹ کے اعمال کے نتائج مہلک سنگین ہیں. دنیا بھر میں فضائی انٹیلیجنس جمع کرنے کے بغیر غیر معزول جہازوں میں سب سے اوپر ہے، لہذا ایک ماہر آپریٹر ہونے کے علاوہ، پائلٹ انٹرویو کی تجزیہ کا تجزیہ کرنے کے قابل ہوسکتا ہے جب تصویر کا پیچھا کریں یا ڈاج سے باہر نکلیں. یقینا، پریشر جیسے UAVs بھی Hellfire میزائل کے ساتھ لیس کیا جا سکتا ہے - مطلب ہے کہ ہر UAV پائلٹ فیصلہ کرنے کے لئے متوازن ہونا ضروری ہے کہ جب اور کسی کو نصف دنیا بھر میں ٹرگر ھیںچو تو.

فوجی ضروریات

اس کی بہن کی خدمات کے برعکس، جو سب نے UAV پائلٹ کے مطالبات سے نمٹنے کے لئے سب سے بہتر طریقہ کا فیصلہ کیا ہے اس کو ایک قابل تجارتی میدان بنانے کے لئے ہے، اس وقت ایئر فورس نے کمیشن آف افسروں کو صرف اس پر زور دیا ہے. اس کا مطلب ایئر فورس میں ایک یو اے ایف پرواز کرنے کے لئے، آپ کو ایک کالج کی درکار کی ضرورت ہوگی، اگرچہ ضروری نہیں کہ پائلٹ کا لائسنس.

بریگیڈیر جنرل Lyn D. Sherlock کے مطابق، UAV میں درج کردہ کیریئرز اس لمحے کے لئے میز سے ہیں "کیونکہ جنگجوؤں پیچیدہ، مشترکہ ماحول ہیں جن میں دیگر ہوائی جہاز شامل ہیں اور فوجیوں اور ہوائی اڈوں کے ساتھ زمین پر بات چیت کرتے ہیں." ایسا لگتا ہے جیسے بہت سے اندراج شدہ ہوائی جہاز پہلے سے ہی اس پیچیدگی سے نمٹنے کے قابل ہیں، لیکن ایسا ہی ہو.

تعلیم

کیونکہ ایئر فورس کے UAV مسافر افسران کو کمشنر قرار دیا جانا چاہئے، افسران ٹریننگ پائپ لائنز میں سے ایک کے ذریعے سفر کرنا چاہیے - جیسے ہی ایئر فورس اکیڈمی میں یا چار مہینے افسران ٹریننگ اسکول (او ایس ایس) میں ان لوگوں کے لئے جو پہلے سے ہی ڈگری رکھتے ہیں، پہلا قدم ہے.

اس کے بعد، تربیت پر منحصر ہے کہ آپ اپنے آپ کو UAV میدان میں کس طرح بناتے ہیں. ایئر فورس میگزین کے مطابق 2009 میں ایئر فورس کی منصوبہ بندی کے بعد خصوصی ہدایات کے لۓ کریچ اے ایف بی، نیو.، آگے جانے سے پہلے خصوصی UAV پائلٹ شامل ہیں "Randol AF AF، Tex. میں ایک چار ہفتے کے بنیادی کورس کورس. "

دوسری صورت میں، فوجی مصنف جیمز ڈنگن نے 2012 میں حکمت عملی پیجیس.com کے لئے دعوی کیا کہ "UAV آپریٹر فورس ابھی بھی طے شدہ [عارضی ڈیوٹی] پائلٹوں پر غلبہ رکھتا ہے، جنہوں نے پہلے سے ہی روایتی کاکپٹس میں وسیع تربیت حاصل کی ہے.

کیریئر آؤٹ لک

اگر آپ کا دل UAV کے ساتھ کام کرنے پر لگایا جاتا ہے تو، فضائی قوت (معقول طور پر) اس وقت بہترین انتخاب نہیں ہوسکتا ہے. اگر Dunnigan کی توثیق صحیح ہے - "ہوا کے اندر اندر [d] کے باوجود زیادہ مقبول، تربیتی پروگرام کو برقرار نہیں رکھا جا سکتا" - اس کے بعد افسران کی تربیت کے بعد براہ راست UAV میں سر کرنے کے مواقع بہت زیادہ ہوسکتے ہیں. محدود.

اور ایئر فورس ٹائمز میں بتاتے ہیں جو خاص طور پر کاک پٹ میں بیٹھنے والے ایئر فورس میں شامل ہونے کے لئے، وہاں اب بھی ایک "محاصرہ ہے کہ UAV پرواز کرنے کے بہت سے ساتھیوں" - ایک کمیونٹی کچھ کی طرف سے دیکھا ہے، تو پھر ایئر فورس کے الفاظ میں چیف اسٹاف جنرل نورٹن شاٹز، "ایک لیکر کالونی یا افادیت کی ایک ایجنسی" کے طور پر.

اس کیریئر سے اندراج شدہ ہوائی اڈے کے اخراج میں شامل کریں اور آپ میں سے جو لوگ آپ کو ہائی اسکول سے باہر آنے کے لۓ آۓۓۓٔۓٔٔٔٔ ہیں ان کی وجہ سے اچھی وجہ سے آرمی، بحریہ، یا سمندری ریفریجریٹرز کے سربراہ کی قیادت کی جا سکتی ہے.

لیکن ایئر فورس ہمیشہ کے پیچھے پیچھے نہیں رہ سکتی. 2009 میں، ایئر فورس میگزین نے بتایا کہ سالانہ منصوبوں کو "تقریبا 100 برانڈز کے نئے پائلٹ" کو سالانہ طور پر UAV پائپ لائن بھیجنے کی پیشکش کی گئی ہے، اور یہاں تک کہ جب 2008 میں افسران کے نئے UAV کیریئر کا اعلان کیا گیا تو، ایئر فورس نے اعتراف کیا کہ " مسافروں کو ابھی تک حکمرانی نہیں ہوئی ہے. "