فضائی نگرانی (اور کبھی کبھار ہتھیار پاؤ لوڈ) کی ریموٹ کنٹرول کے ذریعہ فضائی نگرانی فضائی گاڑیاں (یو آر اے)، اس کا استدلال کیا جا سکتا ہے، وقت، پیسہ بچاتا ہے. یہ کوئی تعجب نہیں ہونا چاہئے کہ نیوی - ہمیشہ کشتی کے ذریعے ٹن سامان کے ارد گرد ٹرک رکھے گا. جیسے آرمی اور میرینز نے UAVs کے آپریشن اور بحالی کے لئے فہرست میں کیریئر کی خصوصیات بنانے کے ذریعے بینڈوگن کو چھلانگ دیا.
فرائض اور ذمہ داریاں
آرمی اور میرینز نے UAV آپریٹنگ اور UAV آپریٹرز اور بحالی کے عملے کے لئے مختلف نئی مسلح پیشہ ورانہ خصوصیات (MOS) کی تشکیل سے نمٹنے کے لئے تیار کیا ہے. وقت کے لئے، بحریہ نے نیوی ایوست لسٹ کردہ درجہ بندی (این ای سی) بنانے کے بجائے فیصلہ کیا ہے - دوسرے الفاظ میں، ایک مہارت یا نوکری ڈیزائنر، خاص تربیت یافتہ اہلکاروں پر لاگو ہوتا ہے جو پہلے سے ہی ایک معیاری درجہ بندی کو برقرار رکھتا ہے. )
کام کی تفصیلات
نیوی اکیڈمیڈ کلاسیکیشن دستی، جلد II، باب 4 میں ظاہری شکل کے مطابق، یہاں ان کے این ای سی اور ان کی ملازمت کی تفصیلات یہاں ہیں.
- این ای سی 8361، UAV سسٹمز تنظیمی بحالی ٹکننیشن: آپ کے بنیادی UAV کی مرمت والے شخص. FYI: "تنظیمی دیکھ بھال" کا مطلب بنیادی مرمت اور صفائی - ممکنہ طور پر بڑے اجزاء کی جگہ لے لے، لیکن یقینی طور پر نہیں سولڈرنگ سرکٹ بورڈز.
- این ای سی 8362، یو وی بیرونی خارجہ پائلٹ: مجھے یہ دلچسپ لگتا ہے کیونکہ اس طرح کی دوسری خدمات ایک آپریٹر کو تمام کام کرتے ہیں، بحریہ نے اپنی جانب سے ہوائی اڈوں کو کنٹرول کرنے اور لے جانے والی لینڈنگ کے لئے الگ الگ پائلٹ کا فیصلہ کرنے کا فیصلہ کیا ہے.
- این ای سی 8363، UAV داخلی پائلٹ: "داخلی" ایک غلطی کا ایک چھوٹا سا حصہ ہے - کوئی بھی UAV کے اندر کبھی نہیں مل رہا ہے . یہ آپریٹر ہے جو UAV ہوا میں ایک بار ختم ہوتا ہے، سیٹلائٹ کنکشن کی طرف سے اس سے کہیں زیادہ فاصلے سے کام کرتا ہے.
- این ای سی 8364، یو اے پی پیار لوڈ آپریٹر: نایل کے لئے ایک علیحدہ ڈیزائنر ہے جو دور دور UAV پر سینسر کا سامان چلاتا ہے.
- این ای سی 8366، -67، اور 68: ایک UAV ہیلی کاپٹر MQ-8 آگ سکاؤٹ کے لئے ان الگ الگ این سی ایز، بالترتیب باقاعدگی سے تنظیمی دیکھ بھال کے ٹیکنیشن، پاؤ لوڈ آپریٹر، اور پائلٹ کے طور پر تفویض کرتے ہیں.
"پائلٹ" پر ایک نوٹ: اگرچہ انسانی رابطے کی ضرورت ہوتی ہے، اگرچہ نیوی ٹائمز کے عملے کے مصنف اینڈریو ٹیلغمان نے نومبر 2008 مضمون میں اشارہ کیا ہے کہ روایتی پائلٹ کی طرح کنٹرول کرنے کے بجائے، UAV آپریٹرز بجائے "ماؤس کی طرف سے پرواز کریں گے" کیونکہ "خود کار طریقے سے نیویگیشن سسٹم کا مطلب ہے کہ مشن کو منصوبہ بندی سے قبل منصوبہ بندی اور اپ لوڈ کی جائے گی."
فوجی ضروریات
قدرتی طور پر، بحریہ میں شمولیت ایک ہائی اسکول ڈپلوما کی ضرورت ہے. اس کے بعد، UAV نیشنل ایگزیکٹو کمیشن میں داخلہ پر تبادلہ خیال تھوڑا سا مشکل ہو جاتا ہے. دیکھو، آرمی اور میرینز کی طرح داخلہ سطح پر کام نہیں ہے. ملاحظہ کرنے والوں کو پہلے ہی بحریہ کی درجہ بندی میں سے ایک میں تربیت حاصل کی جاسکتی ہے اور ایک خصوصی درجہ بندی کو فروغ دینا لازمی ہے: UAV اور MQ-8 کی دیکھ بھال کے تکنیکی ماہرین اور ایم کیو ایم 8 پاؤ لوڈ آپریٹرز، پیٹی آفیسر تیسری کلاس (ای 4) کے لئے داخلی / بیرونی UQ پائلٹ اور UAV پے بوڈ آپریٹرز، اور پی ٹی افسران ایم کیو ایم 8 پائلٹوں کے لئے پہلی کلاس (ای 6).
جنہوں نے پنکھوں UAVs کے ساتھ کام کرنا چاہتے ہیں (این سی ای 8361-64) ایوی ایشن برقیان کی میٹ (ای ای) ، ایوی ایشن اسٹریٹجک میکانک (ایم) ، ایوی ایشن سپورٹ کا سامان ٹیکنینسٹن (اے ایس) ، ایوی ایشن الیکٹرانکس ٹیکنینسٹن (اے ٹی) ، بحریہ ایئر کارکن (AW) ، یا ایوی ایشن کی بحالی ایڈمنسٹریشن (اے آر) . انٹیلیجنس ماہرین (آئی ایس) بھی پیڈ لوڈ آپریٹرز کے طور پر کام کرسکتے ہیں.
ایم کیو ایم 8 بے گھر ہیلی کاپٹر کے لئے، پاؤ لوڈ اور گاڑی آپریٹرز (8367-68) AW کی درجہ بندی سے آنا ضروری ہے، جبکہ بحالی کی ٹیمیں ایوی ایشن ماینسٹسٹ کے ساتھیوں (AD) یا ای ای، ایم، یا اے ٹی ریٹنگز سے تیار کی جاسکتی ہیں.
تعلیم
EAV فیلڈ درج کرنے والے E-3 یا اس سے زیادہ اعلی درجے میں داخل ہونے کا مطلب یہ ہے کہ کسی بھی UAV آپریٹر نے پہلے سے ہی اس کے ذریعہ درجہ بندی کے لئے رسمی "A" اسکول سمیت کئی تربیتی ضروریات کو مکمل کردی ہے.
اس کے علاوہ، این ای ای دستی حجم II II کے بارے میں تفصیلات پر اس بات کا اندازہ لگایا جا رہا ہے کہ UAV نامزد کرنے کے لئے کیا ٹریننگ ضروری ہے. مثال کے طور پر، صرف دستی یہ کہتا ہے کہ MQ-8 این سی ای "کیڈر ٹریننگ کے ذریعے معتبر تربیت کی منتقلی کی منتقلی کے ذریعہ کیا جاسکتا ہے،" اور UAV بحالی کے ٹیچز اور پائلٹ کے لئے تربیت کی وضاحت کرنے میں ناکام ہوسکتی ہے. لیکن امکانات یہ ہے کہ جب یہ رسمی اسکولوں کو فراہم کیا جاتا ہے تو، UAV پے بو لوڈ آپریٹرز کے ساتھ، "فورٹ ہاوکاکا میں مشترکہ تربیت کے ذریعہ" ہے.
فورٹ ہاؤچاکا، ایریزونا میں 21 ہفتوں کا کورس ہے جہاں آرمی کی دوسری بٹالین، 13 ویں ایوی ایشن رجمنٹ ٹرین فوجیوں، میرینز اور غیر ملکی فوجی طلبا کے ساتھ تربیت، پرواز، لانچ اور بحالی، بحالی، اور فضائی انٹیلی جنس اور نگرانی کے اصولوں پر مشتمل ہیں. .
سرٹیفیکیشن
بحریہ کریڈٹینٹنگ مواقع آن لائن کے مطابق، یو یو اے پائلٹ یا برقرار رکھنے والے این سی سی کے ملاحظہ کرنے والے شہری شہری سرٹیفکیٹ کے لئے بحریہ یا جی آئی بل کے فنڈز کے اہل ہو سکتے ہیں جیسے:
- ہوائی جہاز یا Avionics الیکٹرانکس دانش
- ایرو اسپیس تکنیشین
- ایسوسی ایٹ لیول الیکٹرانکس تکنیشین
- غیر معتبر ہوائی جہاز کے نظام کی بحالی
- غیر ملکی آبادی کے خاتمے
ایف اے اے کے ساتھ ایک نجی پائلٹ کے لائسنس کے لئے فنڈ بھی دستیاب ہوسکتا ہے.