چھوٹے طیاروں کے فرائکل، یا "مشترکہ" ملکیت کچھ پائلٹوں کے لئے ہوائی جہاز کی ملکیت کا ایک مثالی طریقہ بن گیا ہے. تاہم، دوسروں کو مشترکہ ملکیت مہنگا اور ناکافی طور پر تلاش کرنا پڑتا ہے. آئیے ایک مقبول روشنی کے طیارے، مشترکہ SR22 کی مکمل ملکیت کے مقابلے میں مشترکہ ملکیت کے اخراجات کا تجزیہ کرتے ہیں، اور ہوائی اڈے کی رینٹل کے کم سے بہتر اختیار.
چھوٹے طیارے کے مشترکہ ملکیت چھوٹے کمپنیوں کے اخراجات کو کم کرنے اور خریداروں کے پول کو بڑھانے کے لئے کچھ کمپنیوں کے نتیجے میں آئے.
ابتدائی کمپنیاں ان کی کمپنیوں نے کاروباری اور کارپوریٹ ایوی ایشن میں جزوی ملکیت کمپنیوں کے بعد نمٹنے کی. اس کے بعد سے، کاروباری نمونے عام ہوا بازی گاہکوں سے زیادہ قریب سے فٹ ہونے کے لئے ایڈجسٹ کیا گیا ہے.
ایک پرواز میگزین مضمون میں، رابرٹ گوائیر نے AirShares ایلیٹ نامی کمپنی کے ساتھ جزوی ملکیت کے چند فوائد اور نقصانات پر تبادلہ خیال کیا. اگرچہ 2014 میں کمپنی بند ہو گئی ہے، تاہم ایک بار پھر بیان کیا گیا ہے اور اس کے خیال میں ایک ہی بات باقی ہے.
فوائد
شریک ملکیت، جبکہ سب کے لئے نہیں، اعلی کے آخر میں جنرل ایوی ایشن خریداروں کے لئے فائدہ مند ہوسکتا ہے. نئے طیارے کے لئے مکمل قیمت ادا کرنے کے بجائے، جزوی مالکان اکثر 1/8 ویں ، 1/6 ویں ، یا 1/4 ویں حصص میں خرید سکتے ہیں اور مارکیٹ کی قیمت کا ایک حصہ ادا کرتے ہیں، ملک کی پوری قیمت کو کم کرنے کے لۓ.
مثال کے طور پر، ایک سرکس SR22 $ 600،000 کی قیمت پر لے لو. کچھ لوگوں کو پوری طرح سے طیارے کی لاگت برداشت کر سکتی ہے؛ تاہم، مشترکہ ملکیت نمایاں طور پر اخراجات کو کم کرتی ہے.
ایک مثال میں، خریدار خریدار کے SR22 میں سے 1/8 ڈالر کے بارے میں 40،000 ڈالر، اور تقریبا $ 900 کی ماہانہ فیس خرید سکتے ہیں. اس کے علاوہ، خریدار آپریٹنگ اخراجات میں فی گھنٹہ فی 100 ڈالر ادا کرتا ہے. کل، خریدار ہوائی جہاز کے علاوہ، شاید، $ 25،500 فی سال کے لئے ادا کرے گا. یہ ایک نئے برانڈ سرکس SR22 کی خریداری، آپریٹنگ اور دیکھ بھال کے اخراجات کے مقابلے میں یہ قیمت کی بچت ہے، جس میں ہم آپریٹنگ اور دیکھ بھال کے اخراجات کے بارے میں $ 600،000 کے علاوہ کم سے کم $ 20،000 / سال کا تخمینہ لگائیں (ملاحظہ کریں: AOPA لاگت کیلکولیٹر).
مشترکہ ملکیت کا ایک اور فائدہ بھی شامل ہے کہ جہاز کے "کوئی پریشان" آپریشن نہیں ہے. مشترکہ ملکیت کمپنی کو شیڈولنگ کی بحالی سے ہر چیز کا خیال رکھتا ہے، خریدار کو کوئی تشویش نہیں چھوڑتی ہے. یہ بہت سے فائدہ مند فائدہ ہے، کیونکہ ایک طیارے کی بحالی مہنگا اور وقت گزار ہو سکتی ہے. اس کے علاوہ، ریاستی جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ نئے برانڈ طیارے کو پرواز کرنے کا موقع کچھ لوگوں کے لئے ایک پرکشش فائدہ ہے.
نقصانات
مشترکہ ملکیت کے نقصانات میں طیارے میں کم سے کم معمولی ایکوئٹی کو برقرار رکھنے میں شامل ہے. اور کچھ مشترکہ ملکیت کمپنیوں نے اپنے "خریداروں" کو کسی بھی جہاز میں کوئی مساوات نہیں دیتے ہیں. شیڈولنگ محدود ہوسکتا ہے، اور جو گھنٹے مختص کرنے والا خریدار ہے وہ اوسط اوسط تقریبا 75 گھنٹے فی سال تک اضافہ کرسکتا ہے. فی گھنٹہ 200-300 ڈالر کے درمیان طیارے کی رینٹل کے ساتھ، 75 گھنٹے فی سال $ 15،000 22،500 کی لاگت ہوگی- مشترکہ یا مکمل ملکیت کی قیمت کا ایک چھوٹا حصہ. اس کے علاوہ، ان مشترکہ ہوائی جہاز کا مقام ایک تکلیف ہوسکتا ہے، کیونکہ بہت سے طیارے مخصوص مقامات پر مبنی ہیں، جو خریدار کے قریب ہوسکتی ہے یا نہیں.
خلاصہ
ایک چھوٹا سا طیارے کی مشترکہ ملکیت اب بھی بہت مہنگا ہوسکتی ہے، لیکن یہ انفرادی طور پر خریدار کی ترجیح پر زیادہ تر منحصر ہے.
خریداروں کے پاس پیسے ہیں اور سرکس SR22 کی طرح ہوائی جہاز کی خریداری پر سنجیدگی سے غور کر رہے ہیں، مشترکہ ملکیت مثالی ہوسکتی ہے. یہ یقینی طور پر ان لوگوں کے لئے مثالی ہے جو مکمل طور پر بحالی کی پریشانی یا مکمل طیاروں کی ملکیت سے منسلک قانونی ضروریات نہیں چاہتے ہیں. اس کے علاوہ، ان لوگوں کے لئے جو حیثیت پر قدر کرتے ہیں اور نئے، تکنیکی طور پر اعلی درجے کی (ٹی اے اے) طیارے کو پسند کرتے ہیں، مشترکہ ملکیت اچھی طرح سے کام کرے گا، کیونکہ نئے طیاروں کو خریدنے کا اختیار خود کل سالانہ ہوتا ہے.
اوسط خریدار کے لئے، اگرچہ سرکس بھی SR22 کے طور پر اسی قسم اور قیمت کی حد میں طیاروں کے لئے مشترکہ ملکیت کے فوائد کو کم کر سکتا ہے. بہت سے پائلٹوں کو ان کی ضروریات کے لئے کافی 3-4 سالہ استعمال شدہ طیارے مل جائے گا، اور زیادہ تر ابھی تک سب سے زیادہ سستی اختیار کرنے کے لئے کرایہ پر لینا مل جائے گا.
ہوائی جہاز کے مالک پر مزید معلومات کا لطف اٹھائیں : صحیح ہوائی جہاز کا انتخاب