Boeing 787 Dreamliner دنیا کے سب سے زیادہ کامیاب طیاروں میں سے ایک کے طور پر جانا جاتا ہے، اس کے ابتدائی مراحل میں بھی. یہ ایندھن موثر اور صاف ہے، اور برقرار رکھنے کے لئے بنایا گیا ہے.
قیمت:
787-8: $ 193.5M
787-9: $ 227.8M
ٹائم لائن:
- اپریل 2004: 787 پروگرام شروع
- دسمبر 2009: 787-8 پہلی پرواز
- جنوری 2010: ابتدائی فضائیت کی جانچ مکمل ہوگئی
- اگست 2011: ایف اے اے اور ای اے ایس اے کی تصدیق
- مارچ 2011: اے این اے کی پہلی ترسیل
کارکردگی نردجیکرن:
787-8
- رینج: 7،650-8،200 این ایم
- کروز کی رفتار: مچ 0.85
- میکس ٹاکف وزن: 502،500 ایل بی
787 -9
- رینج: 8،000-8،500 این ایم
- کروز کی رفتار: مچ 0.85
- میکس ٹاکف وزن: 553،000 ایل بی
ڈیزائن نردجیکرن:
انجن اور سسٹمز: بوئنگ 787 کسی جی ای جنن انجن یا رولز ریوس ٹرین 1000 کے ساتھ نصب کیا جا سکتا ہے، جس میں دونوں انجن کی کلاس کے لئے بہترین کارکردگی کا وعدہ کرتے ہیں. انجن کا بائی پاس تناسب 10 معنی ہے جو انجن خاموش ہیں، زیادہ سے زیادہ ایندھن کو موثر اور ماحولیاتی ذمہ دار.
ایک اعلی درجے کی پرواز کی طرف سے تار نظام ایک ونگ میں شامل ہے جس سے خود بخود ایڈجسٹ کردہ کنارے کے ذریعے پرواز میں اپنے کیمربر کو تبدیل کر سکتا ہے جس سے زیادہ سے زیادہ موثر کارکردگی کے لئے ضرورت ہوتی ہے. زیادہ تر موثر پوزیشن کے لئے خود کار طریقے سے ایڈیلرز ایڈجسٹ کریں.
ساخت کا ڈیزائن: جیٹ 50٪ مرکب مواد ہے، لوڈ کو کم کرنے اور اس طرح 787 اور اس سے بھی زیادہ ایندھن موثر. جامع مواد کو بحالی کی لاگت کو کم کرنے میں بھی مدد ملتی ہے. انجن نیکیل پر ڈیزائن کی بہتری بھی ہے جس میں انجن کے اوپر ہوا کی زیادہ سے زیادہ laminar بہاؤ پیدا، اسی طرح کے طیارے پر ڈریگ کو کم کرنے اور کارکردگی کو بڑھانے میں مدد ملتی ہے. آخر میں، 787 میں چھوٹے پریوں کے ساتھ ایک سادہ پیوٹ کنارے سے نکلنے والی فلپ سسٹم ہے، جس میں کم ڈریگ اور کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے.
ایونیوکس: پائلٹ جو بوئنگ ہوائی جہاز سے پہلے پھینک چکے ہیں، جیسے بوئنگ 777، ایونینکس سے واقف ہوں گے. بوئنگ نے ایک جدید آرکائیو سسٹم بنانے کے لئے کام کیا جبکہ، یہ توجہ مرکوز رکھنا چاہتا تھا تاکہ ہوائی جہاز موجودہ بوئنگ جیٹس اور 787 کے درمیان آسانی سے منتظر رہیں. جہاز کے آلات میں تازہ ترین ترقی کے ساتھ، دوہری ہیڈسیٹ اپ ڈسپلے سمیت اضافی بڑے MFDs، اور دو الیکٹرانک پرواز بیگ، Dreamliner گاہکوں کو کوکپٹ میں ایک چیز کو شامل کرنے کی ضرورت نہیں ہے.
سائز:
787-8
ونگانپن: 197 فیٹ، 4 انچ
اونچائی: 55 فٹ، 6 انچ
لمبائی: 186 فٹ، 1 انچ
787-8 210-250 مسافروں کے درمیان پکڑ سکتا ہے. جب کارگو آپریشن کے لئے تشکیل دیا جاتا ہے، کل کارگو حجم 4،400 کیوبک فٹ ہے. ایک عام کارگو کے انتظام میں 5 pallets، 12 LD-3 کنٹینرز رکھتا ہے اور 402 کیوبک فٹ بلک خلا کی اجازت دیتا ہے.787 -9
ونگانپن: 197 فیٹ، 4 انچ
اونچائی: 55 فٹ، 10 انچ
لمبائی: 206 فٹ، 1 انچ
787-8 سے تھوڑا بڑا بڑا، 787-9 ماڈل 250-290 مسافروں کو پکڑ سکتا ہے. جب کارگو آپریشن کے لئے تشکیل دیا جاتا ہے، کل کارگو حجم 5،400 کیوبک فٹ ہے. 787-9 کے لئے ایک عام کارگو ترتیب 6 pallets، 16 LD-3 کنٹینرز اور 402 کیوبک فٹ بلک خلا ہے.
گاہکوں:
پریس وقت کے دوران، بوئنگ نے 854 787-8 اور 787 -9 طیارے کے حکموں کو لے کر حکم دیا تھا. 2012 میں، بوئنگ نے جاپان ایئر لائنز کے لئے چار 787 طیارے اور اے این اے کو 11 جہاز فراہم کیے.
کم از کم 63 کمپنیاں بوئنگ 787 کے لئے ان پروازوں میں ہیں یا ان میں سے ہیں، بشمول ان بڑے کھلاڑیوں سمیت:
- اے این اے (55)
- ایئر کینیڈا (37)
- ایئر فرانس (25)
- برطانوی ایئر ویز (24)
- ڈیلٹا (18)
- ایتہاد (41)
- ILFC (74)
- جاپان ایئر لائنز (45)
- قانت (50)
- قطر (30)
- سنگاپور ایئر لائنز (20)
- متحدہ (50)
- ورجن اٹلانٹک (16)
مسافروں:
مسافروں پر پرواز کرنے والے مسافروں کو زیادہ آرام دہ اور پرسکون ہو جائے گا، سموور رائڈ ٹیکنالوجی کا شکریہ، جو حساس ہوتا ہے اور اس کی بدبختی کو بے نقاب کرتی ہے.
ایل ای ڈی لائٹنگ، بڑے سر کے اوپر کی ٹوکیاں، چھتوں کی چھتیں، کلینر ہوا، اور کم کیبن اونچائی ایئر لائن گاہکوں کو خوشگوار اور صحت مند بنانا چاہئے.
اب تک میری پسندیدہ خصوصیت نئی اور بڑی ونڈوز پر الیکٹرانک روشنی اور ہلکا پھلکا کام ہے. مسافروں کو روشنی کے طور پر زیادہ سے زیادہ یا اس طرح کے طور پر چھوٹا کر سکتے ہیں کے طور پر وہ چاہتے ہیں، نظر کو کھونے کے بغیر - شاندار!