روانگی کے طریقوں میں رکاوٹوں اور خطوں سے روڈ ٹریفک کا نظم و ضبط اور حفاظت کرنے کے لئے سازوسامان کی پرواز کے طریقہ کار ہیں. سازوسامان کی روانگی کے طریقہ کار دو قسموں میں آتے ہیں: رکاوٹ روانگی کے طریقہ کار (ODPs) اور معیاری سامان کی روانگی (سی آئی ڈی). اے ڈی ڈی کے ذریعہ طیارے کے لئے رکاوٹ کی منظوری فراہم کرتی ہے جب ایک طیارے کی پرواز کی منصوبہ بندی پر جائیں، اور سی آئی ایس کو ٹرمینل ماحول سے منتقلی کو موثر طریقے سے اور پرواز کی منظوری کو یقینی بنانے میں موثر طریقے سے پرواز کے راستے تک منتقل کرنے کا مطلب ہے.
ہر ہوائی اڈے کے طریقہ کار کے ساتھ اندازہ کیا جاسکتا ہے کہ اگر رکاوٹ روانگی کا طریقہ کار ضروری ہے. تشخیص کرنے کے لئے، ایف اے اے ایک سیٹ معیار کے مطابق استعمال کرتا ہے جو "ابتدائی موڑ سے پہلے ڈی ای بلونشن کے اوپر 400 فوٹوں پر چڑھ کر" دائرے کے روانگی کے خاتمے سے کم کر کے دو ڈیو بلونشن سے کم 35 فوٹ پر پائلٹ پر مبنی ہے . اور فی گھنٹیکل میل (ایف پی این ایم) کے 200 فوٹوں کی ایک کم از کم چڑھنے کو برقرار رکھنا. "
رکاوٹ روانگی کے طریقہ کار
او ڈی ڈی کے ذریعہ روڈ سے چلنے کے دوران آئی آر ایف پائلٹ کی مدد کرنے کا مطلب ہے یا تفویض اور خطے سے گریز کرتے ہوئے راستہ اونچائی میں شائع کیا جاتا ہے. ODPs عام طور پر متن میں ظاہر ہوتا ہے، لیکن کبھی کبھار گرافک شکل میں. ٹرانسمیشن چارٹس کے واقف ادارے میں، ODPs امریکی ٹرمینل طریقہ کار میں پایا جاتا ہے، جس میں ناممکن میں "نقطہ پلیٹیں" کے طور پر جانا جاتا ہے. ٹرمینل طریقہ کار کے سیکشن سی (IFR لے آؤٹ مائنمیم اور روانگی کے طریقوں) میں مضامین ODPs پایا جاتا ہے. اور مخصوص ہوائی اڈے کے لئے نقطہ نظر چارٹوں کے بعد بینڈ رکاوٹ ڈی پیز پایا جائے گا.
رکاوٹ کی روانگی کا طریقہ کار اے ٹی سی کی طرف سے تفویض نہیں کیا جاتا ہے. اس کے بجائے، یہ پائلٹ تک ان کی تلاش کرنے اور انہیں ضروری طور پر پرواز کرنے کے لئے ہے. جب تک IFR کی منظوری میں شامل نہیں ہے، ایک ODP کے تعمیل لازمی نہیں ہے، لیکن یہ عقلمند ہے.
معیاری سامان کی روانگی
معیاری سامان کی روانگی (سی آئی ڈی) کو اے ٹی سی کی طرف سے تفویض کیا جاتا ہے اور مصروف ہوائی اڈوں پر پایا جاتا ہے.
سی آئی ڈیز ٹرمینل ہوائی اڈے کے ماحول سے پرواز کے راستے کے مرحلے میں منتقلی کو آسان بنانے میں مدد کرتی ہیں، اور ای سی سی کو ٹریفک کے بہاؤ کا انتظام کرنے میں مدد ملتی ہے. سی آئی ایس کو ذہن میں رکاوٹ کی منظوری کے ساتھ ساتھ شور کے خاتمے کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، لیکن بنیادی طور پر موثر انداز میں ٹریفک بہاؤ کو منظم کرکے پائلٹ اور کنٹرولرز کے درمیان کام کا بوجھ اور ریڈیو چیٹ کو کم کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. وہ گرافک طریقے سے گزر چکے ہیں اور ٹرمینل پروسیسنگ کتاب میں نقطہ نظر پلیٹیں کے ساتھ مل سکتے ہیں. سی ایسز اکثر منتقلی کے راستے میں شامل ہوتے ہیں، جو روانگی سے کنکشن کو راستے میں ہوائی اڈے یا ہموار کورس تک پہنچاتے ہیں.
ریڈار کے ماحول میں، رڈار ایسڈ عام ہیں، جہاں کنٹرولر راستہ طے کرنے کے لئے ریڈار ویکٹر فراہم کرتے ہیں. وہ عام طور پر روانگی رنائی اور ایک دوسرے مرحلے کے لئے ایک ابتدائی کورس شامل ہیں، پرواز کے راستے پر عمل شروع کرنے کے لئے ایک منتقلی کی منتقلی. یہ سیڈز عام طور پر روانگی کی مختلف ہدایات کے لئے روانگی کی فریکوئنسی میں شامل ہیں.
معیاری آلے کے دورے میں اکثر گردی اجزاء اور نیویگیشنل صلاحیتیں لازمی ہیں. ہوائی ٹریفک کنٹرول سے ایس آئی ڈی کو قبول کرنے سے پہلے پائلٹ ان کے ہوائی جہاز کی چڑھنے کی کارکردگی اور نیوی گیشنل صلاحیتوں (یا اس کی کمی) سے واقف ہونا چاہئے.
آر این وی کی روانگی
علاقائی نیویگیشن (آر این وی وی) دورے زیادہ عام ہو رہے ہیں کیونکہ GPS اور ADS-B کا استعمال زیادہ وسیع ہوتا ہے. آر این وی کے راستے ایک مناسب موثر کورس کو پرواز کرنے کے لئے مناسب طریقے سے لیس آر این وی ہوائی جہاز کی اجازت دے گی، کیونکہ یہ طیارے ضروری طور پر نیگیٹنگ کے روایتی ذرائع پر عمل کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی، جیسے VORs . آر این وی وی کی روانگی کے دوران ہوائی اڈے، شور سے بچنے کے لئے آبادی کے علاقوں، یا دیگر ہوائی اڈوں سے بچنے کے لئے مڑے ہوئے کورس کی پیروی کرنے کے لئے اپنی مرضی کے مطابق کیا جاسکتا ہے. آر این وی کے دورے فی اے ایف اے کے نیشنل ایئر اسپیس ریڈسائین پروجیکٹ کے حصے کے طور پر تیار کیے جا رہے ہیں اور زیادہ موثر ہوا نقل و حمل کے لئے اجازت دی جاسکتی ہے کیونکہ پائلٹ زیادہ وقت سے براہ راست راستے پرواز کرنے میں کامیاب ہوں گے.
ماخذ: ایف اے اے آلے کے طریقہ کار ہینڈ بک