رات کے وقت پرواز کرنے کے لئے ایک شاندار وقت ہو سکتا ہے. ہوا عام طور پر اب بھی اور ہوائی جہاز خاموش ہے. اور زیادہ تر متفق ہوں گے کہ تاریک آسمان کے خلاف ستاروں کی نظر ایک نظر نہیں ہے جس کو یاد نہیں کیا جائے گا. لیکن رات کی پرواز اس کے چیلنجز ہیں، اور جب رات رات پرواز کرنے کے بارے میں کوئی بھی ذہنی خطرناک نہیں ہے تو، اگر آپ مناسب طریقے سے تیار نہیں ہیں تو رات کی پرواز تیزی سے خطرناک ہوجاتی ہے.
Preflight منصوبہ بندی - اور میں صرف preflight خود کا اشارہ نہیں کر رہا ہوں - پرواز کرنے کے لئے بہت اہم ہے، اور رات پرواز مختلف نہیں ہے.
اس بات کا یقین کرنے کے لئے کچھ پری فلائٹ منصوبہ سازی کی تجاویز موجود ہیں کہ آپ اپنی اگلی رات پرواز پر حیرت سے بچیں.
خود کو مزید وقت دیں
اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ رات کو پرواز کے لئے مناسب طریقے سے تیار کرنے کے لئے اپنے آپ کو بہت وقت دیں. دن کے دوران، ہم سے بہت زیادہ ہواؤں اور جلدی preflight کی جانچ پڑتال کے بعد ہوائی جہاز میں ہاپ کرنے کے عادی ہو جاتے ہیں، لیکن رات رات چیزوں کو تھوڑا سا زیادہ مشکل ہوسکتا ہے. ایک کے لئے، آپ ہواؤں کو صاف طور پر واضح نہیں دیکھ سکیں گے، لہذا آپ کو AWOS کو فون کرنے یا پہلے سے ہی ATIS کو سننے کی ضرورت ہوسکتی ہے. اور آپ کے preflight معمول سے کہیں زیادہ تھوڑی دیر لگے گی. آپ کو ایک ہاتھ میں ایک ٹارچ پڑے گا اور دوسری میں چیک لسٹ، اور عام طور پر، اندھیرے میں چیزوں کو دیکھنے کے لئے یہ بہت مشکل ہے. ہوائی جہاز کے دستاویزات، آپ نے پمپ کیا ہے، جہاز کی سطح، آپ کی گھٹنے والی مشین، وغیرہ - سب کچھ قریب کی نظر کی ضرورت ہوگی.
کم از کم دو فلیش لائٹس لے لو
جب آپ پہلی بار چھوڑتے ہیں تو آپ کو ایک دوسرے کو پکڑنے کے لئے، اور آسانی سے قابل رسائی ہونے کی ضرورت پڑے گی، اور یہ ہوائی جہاز کے پیچھے چلتا ہے.
میں تجربے سے جانتا ہوں. یہ اکثر میرے لئے کافی ہوتا ہے کہ میں کم از کم دو چمکتاوں کا سامنا کروں گا - میرے ہاتھ میں ایک اور دوسرا طیارے کے سامنے کی جیب میں. اس کے علاوہ، آپ ایک ہیڈ ماونٹڈ فلیش ٹارچ پر غور کر سکتے ہیں، جو آپ کو جو کچھ بھی دیکھ رہے ہیں اس میں روشنی کا اہتمام کرتے ہوئے آپ کو ہاتھ سے آزاد ہونے کی اجازت دیتا ہے.
اور آپ شاید سفید روشنی اور سرخ روشنی، یا ایک ٹارچ جو چاہیں گے چاہتے ہیں. سفید لائٹ کافی روشن ہے کہ پری فلائٹ کے دوران دیکھنے اور سرخ روشنی پرواز کے دوران مناسب رات کے نقطہ نظر کو برقرار رکھنے کے لئے کافی ہے.
اپنی آنکھوں کو ایڈجسٹ کریں
ایف اے اے ایئرپلین فلائٹ ہینڈ بک کے مطابق، آپ کی آنکھیں میں تاریکی کو ایڈجسٹ کرنے کے لۓ پانچ سے دس منٹ لگتے ہیں. ایک بار وہ کرتے ہیں، آپ کی آنکھیں دن کے وقت کے مقابلے میں روشنی کے مقابلے میں 100 گنا زیادہ حساس ہیں. اور 30 منٹ کے بعد، جب آپ کی آنکھوں اندھیرے میں تقریبا مکمل طور پر ایڈجسٹ ہوجائے تو، وہ تقریبا 100،000 سے زائد حساس ہیں. رات کو پرواز کرتے وقت، ذہن میں رکھو کہ کسی چیز پر براہ راست دیکھتے ہو، دوسرے طیارے کی طرح، اصل میں آپ کے وژن کے میدان سے محروم ہوسکتا ہے (یہ عام رات کے وقفے میں سے ایک ہے ). اس کے بجائے طرف دیکھو.
موسم کی جانچ پڑتال کریں
دن کے وقت خراب موسم دیکھنے کے لئے کافی آسان ہے. تاہم، رات کے وقت، بادلوں، بارش کی بارش، اور طوفان کو بظاہر دیکھنے کے لئے زیادہ مشکل ہے. آپ کو لے جانے سے پہلے، آپ کو موسم کی جانچ پڑتال کے بارے میں تھوڑا محتاط رہنا ہوگا، بشمول موجودہ METARs، TAFs اور علاقے کی پیشن گوئی سمیت. ایک پرواز سروس ماہر اس سلسلے میں مددگار ثابت ہوسکتا ہے، یہاں تک کہ مقامی پروازوں کے لئے.
درجہ حرارت / اوون پوائنٹ پھیلانے پر خصوصی توجہ دینا. رات کا وقت عام طور پر دھند کے لئے تشکیل دیتا ہے، اور یہ تیزی سے تشکیل دے سکتا ہے.
اضافی ایندھن لے لو
یہ ہمیشہ ضروری نہیں ہے یا اضافی ایندھن لانے کے لئے بھی ممکن ہے، لیکن جب ممکن ہو اسے سمجھنا ممکن ہے. چیزوں کو منصوبہ بندی کے طور پر نہیں جانے کے بارے میں فکر کرنے کی ایک کم چیز ہوگی. اور آپ کو صرف جب آپ FBO رات کے لئے بند کر دیا ہے محسوس کرتے ہیں تو آپ صرف شکر گزار ہوسکتے ہیں اور کوئی خود سروس ایندھن دستیاب نہیں ہے.
یقینی بنائیں کہ ہوائی جہاز لائٹس کام کریں
آپ کے پری فلائٹ کے دوران نیویگیشن لائٹس (پوزیشن لائٹس) اور لینڈنگ اور ٹیکسی لائٹس پر خصوصی توجہ دینا. لیکن ہوائی جہاز کے اندرونی روشنیوں پر بھی توجہ دینا، جیسے پینل لائٹس، جو کچھ پرانے ہوائی جہازوں میں انتہائی دھیان ہوسکتی ہے. اور اگر آپ اکثر وقت والے مسافر ہیں، تو آپ کو knobs اور levers، اہم سوئچز کے اوقات آف، اور گنبد کی بتیوں کی پوزیشنوں سے واقف ہونا چاہئے، اگر کوئی ہے تو.
اور یہ ہوائی اڈے کے نظم روشنی کے نظام کا جائزہ لینے کے لئے تکلیف دہ نہیں ہوگی. ٹیکسی راستے کا رنگ پھر کیا رنگ ہے؟ جب رنائی لائٹس پیلے رنگ اور پھر سرخ ہوجاتی ہو تو آپ کتنے رنے چھوڑ چکے ہیں؟
یقینی بنائیں کہ آپ موجودہ ہیں
ایف اے اے کے قواعد و ضوابط کا کہنا ہے کہ مسافروں کو لے جانے کے لۓ، آپ کو پچھلے 90 دنوں میں کم از کم تین لیپ ٹاپ اور لینڈنگ مکمل طور پر رات کے وقت ایک گھنٹہ تک (سورج کی روشنی سے ایک گھنٹہ قبل) تک پورا کرنا ہوگا. اس کی خلاف ورزی کرنا آسان ہے.
اے ٹی سی، FBOs، وغیرہ کے لئے گھنٹے کی جانچ پڑتال کریں
کیا آپ نے کبھی بھی ہوائی اڈے پر پہنچایا ہے کہ یہ پتہ چلیں کہ گھنٹوں کے بعد ایندھن کی خدمات دستیاب نہیں ہیں؟ یا آپ نے ATC کی طرف سے مطلع کرنے کے لئے صرف ایک نقطہ نظر پرواز کرنے کی کوشش کی ہے کہ رات کو یہ نقطہ نظر اختیار نہیں کیا گیا ہے؟ یا کسی مخصوص رن وے پر جانے کا ارادہ رکھتا ہے، صرف اس رات کو تسلیم کرنے کی اجازت نہیں ہے؟ یہ ہے کہ تفصیلات پر توجہ دینا اہم ہے - چارٹ پر نوٹ بھی شامل ہے. دن کے دوران کیا دستیاب ہے رات میں ہمیشہ دستیاب نہیں ہے.
راستے کی منصوبہ بندی کرنے کے لئے مختلف نقطہ نظر لیں
اگر آپ VFR کراس ملک رات کو پرواز کر رہے ہیں، تو آپ کی منصوبہ بندی تھوڑی دیر میں بدل جائے گی. آپ کے باقاعدگی سے چوکیوں کو منتخب کرنے کے بجائے، آپ کو چیک پوائنٹس منتخب کرنا چاہتے ہیں جو اچھی طرح روشن اور آسانی سے ہوا سے دیکھتے ہیں. ایک جھیل کے بستر، مثال کے طور پر، جو دن کے دوران زیادہ نظر آتا ہے وہ آپ کے نیچے باقی تاریکیوں میں ملتی ہے، لیکن رات کے شناخت کے لئے ایک شہر یا کسی اور ہوائی اڈے کو بہت آسان ہو گا. شہروں، شہروں، ہوائی اڈوں اور ہائی ویز جیسے ہلکے چوکیوں کے ساتھ آپ کے راستے کی منصوبہ بندی کریں. اور اس بات کا یقین کرو کہ آپ کے ارد گرد کے علاقے اور آپ کے کم از کم محفوظ طول و عرض جانتے ہیں!
اپنی ہنگامی صورتحال کا جائزہ لیں
رات کو ہنگامی حالت مختلف ہوگی. مکمل بجلی کی ناکامی کا تصور کریں. سامان آج رات بہت اہم ہے کہ مکمل بجلی کی ناکامی مکمل جھٹکے کے طور پر آسکتی ہے. اور ایک بار جب آپ کو ایک بار پھر آپ کی بیرنگ ملتی ہے، تو آپ کو کوئی فالپ، کوئی روشنی لینڈنگ نہیں کرنا پڑا. غور کرنے کے لئے ایک اور ہنگامی رات کے وقت آف فیلڈ یا ہنگامی لینڈنگ ہے . دن کے دوران، یہ کافی آسان ہے کہ زمین میں میدان کھینچیں. رات کے وقت، یہ تھوڑا پیچیدہ ہے. آپ مکمل اندھیرے کے لئے مقصد نہیں کرنا چاہتے ہیں، لیکن روشنی عام طور پر گھروں اور لوگوں کا مطلب ہے. یہ ان ہنگامی حالتوں میں سے ایک ہے جو کوئی مناسب جواب نہیں ہے، اس سے پہلے کہ آپ کو پرواز سے پہلے اپنے راستے کے راستے میں اپنے اختیارات کا وزن معلوم ہو.